Liikennepolitiikka

Autoliitto kehuu hallitusta: ”Oikeansuuntaisia päätöksiä autoilijoille”

Hallituksen budjettiriihessä tekemät esitykset sähköautojen autoveron poistosta sekä lataus- ja kaasutankkausinfran rakentamisen tuista ovat hyviä askeleita liikenteen päästöjen vähentämiseksi. Positiivista oli myös se, että kansallista päästökaupan tarpeellisuutta arvioidaan vasta myöhemmin.

Taksiyrittäjien tehovalvonta paljasti karuja epäkohtia – tuloja on pimitetty urakalla

Sähköautojen autovero poistuu ja hankintatuelle luvassa jatkoa

Kiistellyn tieliikenteen päästökaupan valmistelu jatkuu

Traficom selvittää kansalaisten tyytyväisyyttä liikennejärjestelmiin

SKAL: Suomen tulee torjua liikenteen päästökauppa

Komission päästövähennyskeinoihin sisältyvä liikenteen päästökauppa lisäisi myös maanteiden tavaraliikenteen kustannuksia korottaen isojen, tehokkaiden kuljetusyksikköjemme polttoaineen hintaa. Liikenteen päästöt on mahdollista puolittaa ilman päästökauppaa, joten Suomen on puolustettava koko kuljetusketjumme ja elinkeinoelämämme kilpailukykyä.

EU vaatii yhä nopeampaa autojen sähköistämistä - riittääkö latausinfra?

EU-komission julkaisema energia- ja ilmastopaketti esittää liikennesektorille uusia toimenpiteitä ja nostaa aiemmin laadittujen tavoitteiden rimaa, jotta EU:n hyväksymä 55 prosentin päästövähennystavoite voitaisiin vuoteen 2030 mennessä saavuttaa. Ilmasto- ja energiapaketin toimet voisivat astua voimaan viimeistään vuonna 2025. Tieliikenteen päästökauppaa alettaisiin toteuttaa vuonna 2026.

SKAL konahtaa: Polttoaineveron korotusten sijaan on uskallettava uudistaa liikenteen verotus

Entistä puhtaampia moottoreita ja käyttövoimia hyödyntävä liikenne tuo tulevaisuudessa valtiolle jopa kaksi miljardia euroa vähemmän päästöperusteisia veroja vuodessa. Verotyöryhmän ratkaisu hupeneviin verotuloihin on nostaa polttoaineveroja. Tämän tutun ruuvin kiristäminen on helppo ja mielikuvitukseton ratkaisu, jossa raskaalle liikenteelle on jäämässä maksajan osa. Päättäjiltä vaaditaan nyt rohkeutta uudistaa liikenteen verotus kasaamatta kohtuuttomia kustannuksia kuljetusyrityksille.

Liikenteen suuri murros: Herrasväen hevoskärryistä sähköautoihin on pitkä matka, mutta suurin muutos ei tapahtunut konepellin alla

Sähköautoja on totuttu pitämään symbolina liikenteen muutokselle. Suurin murros ei silti tapahdu moottoritilassa, vaan liikenneympäristössä. Sen laboratorio ovat suomalaiset kaupungit.

Liikenneministeriö pohtii nuorten liikenneturvan lisäämistä – tuleeko 80 lätkä takaisin?

Liikenne- ja viestintäministeriö on arvioinut julkisessa keskustelussa esiin nostettuja ehdotuksia ja muita vaihtoehtoja nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Esiin ovat nousseet uusina keinoina alle 18-vuotiaiden ajokiellot yöllä sekä klassisen kasikympin lätkän tapainen merkki, joka kertoo nuoresta kuljettajasta.

Haetaan lisää