Liikennepolitiikka

Kommentti: Autokaistan sulkemisesta tulee Suomessa kohu – Mutta autoilun on vähennyttävä, jotta keskusta voi elää

Yksityisauto on näppärä peli monessa paikassa, muttei suuren kaupungin keskustassa. Pääkaupungin ytimessä ei edes asioida yleensä autolla, mutta silti parin kaistan poisto on iso juttu. Kun tilaa saadaan autoilta ihmisille, keskustan vetovoima kasvaa, kirjoittaa tuottaja Sammeli Heikkinen.

Maaliskuulle 2023 asti kaavaillut sähköauton hankintatukirahat ovat jo loppu valtiolta – Miten tässä näin kävi?

Ikä ja ajokortti: ”Henkilöauto on tärkeä myös ikääntyville ja kynnys luopua korkea – Omaa ajokykyä helposti hieman yliarvioidaan”

Laskeeko bensan hinta enää koskaan? Näin selviydymme kalliin öljyn ja epävarmuuden maailmassa – 8 vinkkiä: Lisää etätöitä, ajonopeudet alas ja junayhteydet kuntoon

Tuulilasin pääkirjoitus: Samaan aikaan toisaalla – taksia ei saa mistään

Näkökulma: Jalankulkijoille ja pyöräilijöille on uskallettava antaa tilaa – Surkea pyörätie hyödyttää Putinia

Kävelemisen ja pyöräilyn on oltava niin mukavaa, että autoilu vähenee. Silloin vähenee riippuvuus diktaattorien öljystä ja vaikeasti hankittavista luonnonvaroista.

Verottaja ojentaa käden autoilijoille: Verovähennys kodin ja työpaikan välisistä matkoista nousi yli tonnilla

Uusi verovähennys helpottaa hieman kallistuneiden polttoainekustannuksien kurittamia autoilijoita.

Liikenneturvallisuudessa Suomi ei ole saavuttanut tavoitteitaan – Kymmenessä vuodessa liikennekuolemien määrän piti puolittua – Syitä epäonnistumiseen on useita

Välillä 2010–2020 liikennekuolemien määrän piti puolittua, mutta ne vähentyivät vain 18 %. Suomi oli tällä aikavälillä kaikista EU-maista toiseksi huonoin, vain Alankomaat jäi vielä surkeampaan prosenttilukuun.

Tuulilasin pääkirjoitus: Sähköautoilijan ei kannata käyttää julkisia

Jos ei puhuta vain autoista vaan liikenteestä, aikamme trendiväri on tietenkin vihreä. Se tarkoittaa sähköistymistä ja joukkoliikenteen suosimista. Mutta jos sähköautoon kerran satsaa, sen jälkeen ei paljon kannata metrolla, raitiovaunulla tai onnikalla enää ajella, kirjoittaa päätoimittaja Olli Koivusalo.

Vihdoin valmis! Turun Logomon silta on Suomen kallein kävelysilta

Hanketta piinasivat vuosikausia vakavat ongelmat, mutta nyt se on vihdoin valmis. Oliko kyse ”tyypillisestä turkulaisesta” projektista?

Haetaan lisää