Profiili ja asetukset

Tili

Hallinnoi tiliä

Kirjaudu ulos

Uusimmat Luetuimmat Tilaajille Pelit

Käyttötestit

Citroën e-C3 Max 44 kWh – Suomen halvin sähköauto yllättää ajettavuudellaan – Käyttötestin osa 1

Citroën e-C3 Max 44 kWh – Suomen halvin sähköauto yllättää ajettavuudellaan – Käyttötestin osa 1

Audio

30 000 kilometrin kestotestissä Renault 12 – ”Pesulaitteen jalkapumppu on heikko, säiliö alamittainen ja suuttimet ahtaat sekä väärin sijoitetut"

30 000 kilometrin kestotestissä Renault 12 – ”Pesulaitteen jalkapumppu on heikko, säiliö alamittainen ja suuttimet ahtaat sekä väärin sijoitetut"

50 vuotta sitten

30 000 kilometrin kestotestissä Renault 12 – ”Pesulaitteen jalkapumppu on heikko, säiliö alamittainen ja suuttimet ahtaat sekä väärin sijoitetut"

2 min

Smart #3 Pro+ puolen vuoden käyttötestin ja 10 200 kilometrin käyttökulut 0,15 € / 100 km – Katso video

Smart #3 Pro+ puolen vuoden käyttötestin ja 10 200 kilometrin käyttökulut 0,15 € / 100 km – Katso video

Käyttötestin loppuraportti

Smart #3 Pro+ puolen vuoden käyttötestin ja 10 200 kilometrin käyttökulut 0,15 € / 100 km – Katso video

4 min

Smart #3 Pro+ 62 kWh ei todellakaan lähde käsistä – Ajovakauden hallintajärjestelmä on viritetty erittäin turvallisuuspainotteiseksi – Käyttötestin osa 5

Smart #3 Pro+ 62 kWh ei todellakaan lähde käsistä – Ajovakauden hallintajärjestelmä on viritetty erittäin turvallisuuspainotteiseksi – Käyttötestin osa 5

Smart #3 Pro+ 62 kWh ei todellakaan lähde käsistä – Ajovakauden hallintajärjestelmä on viritetty erittäin turvallisuuspainotteiseksi – Käyttötestin osa 5

2 min

Smart #3 Pro+ 62 kWh – Kuljettaja voi räätälöidä tämän auton itselleen sopivaksi – Käyttötestin osa 3

Smart #3 Pro+ 62 kWh – Kuljettaja voi räätälöidä tämän auton itselleen sopivaksi – Käyttötestin osa 3

Smart #3 Pro+ 62 kWh – Kuljettaja voi räätälöidä tämän auton itselleen sopivaksi – Käyttötestin osa 3

2 min

Smart #3 Pro+ 62 kWh – Kuljettajan istuimen muistipaikka löytyi sittenkin – Käyttötestin osa 2

Smart #3 Pro+ 62 kWh – Kuljettajan istuimen muistipaikka löytyi sittenkin – Käyttötestin osa 2

Smart #3 Pro+ 62 kWh – Kuljettajan istuimen muistipaikka löytyi sittenkin – Käyttötestin osa 2

2 min

Päivitetty Smart #3 Pro+ 62 kWh – Käyttötestin osa 1: Uusien sähköautojen kanssa pelaaminen tuo joskus mukanaan mukavia yllätyksiä

Päivitetty Smart #3 Pro+ 62 kWh – Käyttötestin osa 1: Uusien sähköautojen kanssa pelaaminen tuo joskus mukanaan mukavia yllätyksiä

Päivitetty Smart #3 Pro+ 62 kWh – Käyttötestin osa 1: Uusien sähköautojen kanssa pelaaminen tuo joskus mukanaan mukavia yllätyksiä

2 min

Opel Astran lataushybridi – 10 000 kilometrin käyttötestin kulut 0,43 € / km

Opel Astran lataushybridi – 10 000 kilometrin käyttötestin kulut 0,43 € / km

Käyttötestin loppuraportti

Opel Astran lataushybridi – 10 000 kilometrin käyttötestin kulut 0,43 € / km

5 min

Käytetty sähköauto Volkswagen e-Golf vm. 2014–2016 – Mukava mutta pieniakkuinen

Käytetty sähköauto Volkswagen e-Golf vm. 2014–2016 – Mukava mutta pieniakkuinen

Kuukauden tärppi

Käytetty sähköauto Volkswagen e-Golf vm. 2014–2016 – Mukava mutta pieniakkuinen

2 min

Renault 5 – Käyttötestin loppuraportti: Soratiellä auto saattaa kääntyä poikittain, vaikka kaasua painamalla yrittää vedättääkin

Renault 5 – Käyttötestin loppuraportti: Soratiellä auto saattaa kääntyä poikittain, vaikka kaasua painamalla yrittää vedättääkin

50 vuotta sitten

Renault 5 – Käyttötestin loppuraportti: Soratiellä auto saattaa kääntyä poikittain, vaikka kaasua painamalla yrittää vedättääkin

2 min

BMW i4 M50 – sähköauto, joka näyttää ihan tavalliselta BMW Gran Coupélta

BMW i4 M50 – sähköauto, joka näyttää ihan tavalliselta BMW Gran Coupélta

BMW i4 M50 – sähköauto, joka näyttää ihan tavalliselta BMW Gran Coupélta

Polestar 2 Long Range Single Motor – Käyttötestin loppuraportti – Kaikki kohdallaan

Polestar 2 Long Range Single Motor – Käyttötestin loppuraportti – Kaikki kohdallaan

Polestar 2 Long Range Single Motor – Käyttötestin loppuraportti – Kaikki kohdallaan

Loppuraportti: Volkswagen Caddy Maxilla ajo kävi kalliiksi – Hintavat kilometrit rikkoivat Tuulilasin ennätyksen

Loppuraportti: Volkswagen Caddy Maxilla ajo kävi kalliiksi – Hintavat kilometrit rikkoivat Tuulilasin ennätyksen

Loppuraportti: Volkswagen Caddy Maxilla ajo kävi kalliiksi – Hintavat kilometrit rikkoivat Tuulilasin ennätyksen

Käyttötesti: Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI vm. 2017 – 59 600 kilometriä ja jotain tarttis tehrä, jos tästä mielii saada paremman hinnan

Käyttötesti: Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI vm. 2017 – 59 600 kilometriä ja jotain tarttis tehrä, jos tästä mielii saada paremman hinnan

Käytetyt tila-autot

Käyttötesti: Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI vm. 2017 – 59 600 kilometriä ja jotain tarttis tehrä, jos tästä mielii saada paremman hinnan

50 vuotta sitten: Parivertailussa Saab 99 ja Volvo 142

50 vuotta sitten: Parivertailussa Saab 99 ja Volvo 142

50 vuotta sitten: Parivertailussa Saab 99 ja Volvo 142

2 min

Käyttötesti 600 km: Opel Astra Innovation Plus 180 A PHEV – Laadun tuntu ja voimalinjan sulava toiminta tekevät heti vaikutuksen

Käyttötesti 600 km: Opel Astra Innovation Plus 180 A PHEV – Laadun tuntu ja voimalinjan sulava toiminta tekevät heti vaikutuksen

Autot ja liikenne

Käyttötesti 600 km: Opel Astra Innovation Plus 180 A PHEV – Laadun tuntu ja voimalinjan sulava toiminta tekevät heti vaikutuksen

2 min

Käyttötesti: Volkswagen Caddy Maxi vm. 2017 – Iso Caddy on osoittautunut mainioksi ajettavaksi

Käyttötesti: Volkswagen Caddy Maxi vm. 2017 – Iso Caddy on osoittautunut mainioksi ajettavaksi

Autot ja liikenne

Käyttötesti: Volkswagen Caddy Maxi vm. 2017 – Iso Caddy on osoittautunut mainioksi ajettavaksi

Käyttötesti: Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI vm. 2017 – 56 000 km – Oppia ikä kaikki

Käyttötesti: Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI vm. 2017 – 56 000 km – Oppia ikä kaikki

Autot ja liikenne

Käyttötesti: Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI vm. 2017 – 56 000 km – Oppia ikä kaikki

Käyttötestissä Polestar 2 Long Range Single Motor – 8 200 kilometriä ja perävalot näkyvät

Käyttötestissä Polestar 2 Long Range Single Motor – 8 200 kilometriä ja perävalot näkyvät

Autot ja liikenne

Käyttötestissä Polestar 2 Long Range Single Motor – 8 200 kilometriä ja perävalot näkyvät

Käyttötestissä Polestar 2 Long Range Single Motor – Moottoritie on kuuma

Käyttötestissä Polestar 2 Long Range Single Motor – Moottoritie on kuuma

Autot ja liikenne

Käyttötestissä Polestar 2 Long Range Single Motor – Moottoritie on kuuma

Käyttötesti: Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI vm. 2017 – Dieselillä vastavirtaan

Käyttötesti: Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI vm. 2017 – Dieselillä vastavirtaan

Autot ja liikenne

Käyttötesti: Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI vm. 2017 – Dieselillä vastavirtaan

Käytetty: Mercedes-Benz C 350e T (40 800€) - Hätäpuhelu

Käytetty: Mercedes-Benz C 350e T (40 800€) - Hätäpuhelu

Autot ja liikenne

Käytetty: Mercedes-Benz C 350e T (40 800€) - Hätäpuhelu

Video

Tuulilasin käyttötesti: Kerro kokemuksesi Hyundai Konasta

Tuulilasin käyttötesti: Kerro kokemuksesi Hyundai Konasta

Autot ja liikenne

Tuulilasin käyttötesti: Kerro kokemuksesi Hyundai Konasta

Kerro kokemuksesi uudesta A-sarjan Mercedeksestä

Kerro kokemuksesi uudesta A-sarjan Mercedeksestä

Autot ja liikenne

Kerro kokemuksesi uudesta A-sarjan Mercedeksestä

Käyttötesti: Kia Optima 2.0 GDI PHEV (27 500 km) - Lisää valoa, kiitos

Käyttötesti: Kia Optima 2.0 GDI PHEV (27 500 km) - Lisää valoa, kiitos

Autot ja liikenne

Käyttötesti: Kia Optima 2.0 GDI PHEV (27 500 km) - Lisää valoa, kiitos

Käyttötesti: Kia Optima 2.0 GDI PHEV (24 000 km) - Tiukasti sähköllä

Käyttötesti: Kia Optima 2.0 GDI PHEV (24 000 km) - Tiukasti sähköllä

Autot ja liikenne

Käyttötesti: Kia Optima 2.0 GDI PHEV (24 000 km) - Tiukasti sähköllä

Apu Terveys

Mondo

tuulilasi

Aitio

Tilaa Apu360 Mistä haluaisit lukea?

terve

Osa A-lehdet-konsernia

Apu360 eeva.fi Finnish Design Shop Franckly Genero Kotona Kotona Living Kotona-kaupat Keskisen Kello Laine Publishing Satokausi Media terve.fi