Profiili ja asetukset
Tili
Hallinnoi tiliä
Kirjaudu ulos
UusimmatLuetuimmatTilaajillePelit
Apu360

50 vuotta sitten

Tuulilasin toimitus otti halvan kesäauton, joka ei ollutkaan nappikunnossa : ”Takajarrut tehottomat, käsijarru tehoton, jarrupoljin painuu pohjaan!” – Sitikka leikkasi tilaa takapenkiltä
50 vuotta sitten
Tuulilasin toimitus otti halvan kesäauton, joka ei ollutkaan nappikunnossa : ”Takajarrut tehottomat, käsijarru tehoton, jarrupoljin painuu pohjaan!” – Sitikka leikkasi tilaa takapenkiltä

2 min

Maastoautojen mäkikoe: ”Pyörien saatua jälleen tukevan otteen maasta Toyota ampaisi raa’alla voimallaan huipulle saakka” – VTT:n turvavyötestistä karmea tulos
Maastoautojen mäkikoe: ”Pyörien saatua jälleen tukevan otteen maasta Toyota ampaisi raa’alla voimallaan huipulle saakka” – VTT:n turvavyötestistä karmea tulos
50 vuotta sitten
Maastoautojen mäkikoe: ”Pyörien saatua jälleen tukevan otteen maasta Toyota ampaisi raa’alla voimallaan huipulle saakka” – VTT:n turvavyötestistä karmea tulos

2 min

30 000 kilometrin kestotestissä Renault 12 – ”Pesulaitteen jalkapumppu on heikko, säiliö alamittainen ja suuttimet ahtaat sekä väärin sijoitetut"
30 000 kilometrin kestotestissä Renault 12 – ”Pesulaitteen jalkapumppu on heikko, säiliö alamittainen ja suuttimet ahtaat sekä väärin sijoitetut"
50 vuotta sitten
30 000 kilometrin kestotestissä Renault 12 – ”Pesulaitteen jalkapumppu on heikko, säiliö alamittainen ja suuttimet ahtaat sekä väärin sijoitetut"

2 min

"Dieselauto on suorituskykynsä vuoksi leppoisa ajettava – se saa minut viihtymään säästeliäitä kilometrejä ajettaessa”
"Dieselauto on suorituskykynsä vuoksi leppoisa ajettava – se saa minut viihtymään säästeliäitä kilometrejä ajettaessa”
50 vuotta sitten
"Dieselauto on suorituskykynsä vuoksi leppoisa ajettava – se saa minut viihtymään säästeliäitä kilometrejä ajettaessa”

2 min

Talvirengastesti rallimestari Timo Mäkisen perstuntumalla oli Vulcon ja Kumi-Heleniuksen juhlaa
Talvirengastesti rallimestari Timo Mäkisen perstuntumalla oli Vulcon ja Kumi-Heleniuksen juhlaa
50 vuotta sitten
Talvirengastesti rallimestari Timo Mäkisen perstuntumalla oli Vulcon ja Kumi-Heleniuksen juhlaa

2 min

Opel Kadett 1200 Sedanin 30 000 kilometrin kestotestin loppuraportti – ”pikkuvikoja runsaasti, huoltoväli 5 000 kilometriä”
Opel Kadett 1200 Sedanin 30 000 kilometrin kestotestin loppuraportti – ”pikkuvikoja runsaasti, huoltoväli 5 000 kilometriä”
50 vuotta sitten
Opel Kadett 1200 Sedanin 30 000 kilometrin kestotestin loppuraportti – ”pikkuvikoja runsaasti, huoltoväli 5 000 kilometriä”

2 min

Erikoisauton maineessa ollut Alfa Romeo päätti lähteä tavallisen autokansan markkinoille myyntilukujen toivossa – Näin syntyi Alfasud
Erikoisauton maineessa ollut Alfa Romeo päätti lähteä tavallisen autokansan markkinoille myyntilukujen toivossa – Näin syntyi Alfasud
50 vuotta sitten
Erikoisauton maineessa ollut Alfa Romeo päätti lähteä tavallisen autokansan markkinoille myyntilukujen toivossa – Näin syntyi Alfasud

2 min

Volvon uusi, moderni ilme – ”Täsmällinen käytös ja hyvä pito jäivät yleisvaikutelmaksi – samalla on jouduttu tinkimään ketteryydestä”
Volvon uusi, moderni ilme – ”Täsmällinen käytös ja hyvä pito jäivät yleisvaikutelmaksi – samalla on jouduttu tinkimään ketteryydestä”
50 vuotta sitten
Volvon uusi, moderni ilme – ”Täsmällinen käytös ja hyvä pito jäivät yleisvaikutelmaksi – samalla on jouduttu tinkimään ketteryydestä”

2 min

Tuulilasi 1974 esitteli Datsun 120 Y -uutuusmallin: ”50 kilon hiekkasäkki tavaratilaan palautti liikkumiskyvyn”
Tuulilasi 1974 esitteli Datsun 120 Y -uutuusmallin: ”50 kilon hiekkasäkki tavaratilaan palautti liikkumiskyvyn”
50 vuotta sitten
Tuulilasi 1974 esitteli Datsun 120 Y -uutuusmallin: ”50 kilon hiekkasäkki tavaratilaan palautti liikkumiskyvyn”

2 min

Tuulilasi 1974: Saab 99 – Todellinen Suomi-auto, jota valmistettiin Uudessakaupungissa
Tuulilasi 1974: Saab 99 – Todellinen Suomi-auto, jota valmistettiin Uudessakaupungissa
50 vuotta sitten
Tuulilasi 1974: Saab 99 – Todellinen Suomi-auto, jota valmistettiin Uudessakaupungissa

2 min

Tuulilasi 1974: Ensitestissä Volkswagen Golf – ”Kun 780 kiloa painavaan autoon asennetaan 1,5-litrainen ja 70-hevosvoimainen tehopakkaus, voi odottaa melkoista suorituskykyä”
Tuulilasi 1974: Ensitestissä Volkswagen Golf – ”Kun 780 kiloa painavaan autoon asennetaan 1,5-litrainen ja 70-hevosvoimainen tehopakkaus, voi odottaa melkoista suorituskykyä”
50 vuotta sitten
Tuulilasi 1974: Ensitestissä Volkswagen Golf – ”Kun 780 kiloa painavaan autoon asennetaan 1,5-litrainen ja 70-hevosvoimainen tehopakkaus, voi odottaa melkoista suorituskykyä”

2 min

Tuulilasi 1974: Koeajossa Citroënin Iso Kissa – ”Keskikulutus 12,5 l/100 km – Tätä voi pitää kohtuullisena”
Tuulilasi 1974: Koeajossa Citroënin Iso Kissa – ”Keskikulutus 12,5 l/100 km – Tätä voi pitää kohtuullisena”
50 vuotta sitten
Tuulilasi 1974: Koeajossa Citroënin Iso Kissa – ”Keskikulutus 12,5 l/100 km – Tätä voi pitää kohtuullisena”

2 min

Tuulilasi 1974: Inflaation kurittamassa Suomessa autoja tuunattiin teippaamalla – ”Tällainen raidoitus maksaa noin 120 markkaa”
Tuulilasi 1974: Inflaation kurittamassa Suomessa autoja tuunattiin teippaamalla – ”Tällainen raidoitus maksaa noin 120 markkaa”
50 vuotta sitten
Tuulilasi 1974: Inflaation kurittamassa Suomessa autoja tuunattiin teippaamalla – ”Tällainen raidoitus maksaa noin 120 markkaa”

2 min

Tuulilasi 1974: ”Scirocco on ajamisesta nauttivan auto, sopivasti urheilullinen, mutta oletettavasti vähäruokainen” – Ensikoeajolla Länsi-Saksassa
Tuulilasi 1974: ”Scirocco on ajamisesta nauttivan auto, sopivasti urheilullinen, mutta oletettavasti vähäruokainen” – Ensikoeajolla Länsi-Saksassa
50 vuotta sitten
Tuulilasi 1974: ”Scirocco on ajamisesta nauttivan auto, sopivasti urheilullinen, mutta oletettavasti vähäruokainen” – Ensikoeajolla Länsi-Saksassa

2 min

Tuulilasi 1974: DAFin huippunopeus on 145 km/h ja kiihtyvyys takapuolituntumalla sellainen, että saa yrittää tosissaan, jos aikoo rinnalla pysyä
Tuulilasi 1974: DAFin huippunopeus on 145 km/h ja kiihtyvyys takapuolituntumalla sellainen, että saa yrittää tosissaan, jos aikoo rinnalla pysyä
50 vuotta sitten
Tuulilasi 1974: DAFin huippunopeus on 145 km/h ja kiihtyvyys takapuolituntumalla sellainen, että saa yrittää tosissaan, jos aikoo rinnalla pysyä

2 min

Tuulilasi 1973: Vertailussa Suomen suosituimmat autot – Voittaako kovan kimmoisa jousitus, vellova etupää vai krapula-maanantainen ajokokemus?
Tuulilasi 1973: Vertailussa Suomen suosituimmat autot – Voittaako kovan kimmoisa jousitus, vellova etupää vai krapula-maanantainen ajokokemus?
50 vuotta sitten
Tuulilasi 1973: Vertailussa Suomen suosituimmat autot – Voittaako kovan kimmoisa jousitus, vellova etupää vai krapula-maanantainen ajokokemus?

2 min

Tuulilasi 1974: ”Nastattomat talvirenkaat – riski turvallisuudelle – seurauksena teiden kiillottuminen”
Tuulilasi 1974: ”Nastattomat talvirenkaat – riski turvallisuudelle – seurauksena teiden kiillottuminen”
50 vuotta sitten
Tuulilasi 1974: ”Nastattomat talvirenkaat – riski turvallisuudelle – seurauksena teiden kiillottuminen”

2 min

Tuulilasi 1973: Autopuhelimella voi päästä Helsingistä Ivaloon viidessä sekunnissa – Näin nopea yhteys ei tavallisella puhelimella ole mahdollinen
Tuulilasi 1973: Autopuhelimella voi päästä Helsingistä Ivaloon viidessä sekunnissa – Näin nopea yhteys ei tavallisella puhelimella ole mahdollinen
50 vuotta sitten
Tuulilasi 1973: Autopuhelimella voi päästä Helsingistä Ivaloon viidessä sekunnissa – Näin nopea yhteys ei tavallisella puhelimella ole mahdollinen

2 min

Tuulilasi 1973: Polski-Fiat – Näyttää hevoselta, liikkuu kuin hevonen ja hirnuu kuin hevonen
Tuulilasi 1973: Polski-Fiat – Näyttää hevoselta, liikkuu kuin hevonen ja hirnuu kuin hevonen
50 vuotta sitten
Tuulilasi 1973: Polski-Fiat – Näyttää hevoselta, liikkuu kuin hevonen ja hirnuu kuin hevonen

2 min

Tuulilasi 1973: Koeajossa uusi Opel Kadett – Kestopäällysteellä Kadett kulkee vakaasti, epätasaisuudet tuovat käyttäytymiseen rauhattomuutta – Perä elää
Tuulilasi 1973: Koeajossa uusi Opel Kadett – Kestopäällysteellä Kadett kulkee vakaasti, epätasaisuudet tuovat käyttäytymiseen rauhattomuutta – Perä elää
50 vuotta sitten
Tuulilasi 1973: Koeajossa uusi Opel Kadett – Kestopäällysteellä Kadett kulkee vakaasti, epätasaisuudet tuovat käyttäytymiseen rauhattomuutta – Perä elää

2 min

Renault 5 – Käyttötestin loppuraportti: Soratiellä auto saattaa kääntyä poikittain, vaikka kaasua painamalla yrittää vedättääkin
Renault 5 – Käyttötestin loppuraportti: Soratiellä auto saattaa kääntyä poikittain, vaikka kaasua painamalla yrittää vedättääkin
50 vuotta sitten
Renault 5 – Käyttötestin loppuraportti: Soratiellä auto saattaa kääntyä poikittain, vaikka kaasua painamalla yrittää vedättääkin

2 min

Tuulilasi 1973: ”Virranjakajan kansi taas rikki” – Testissä Polski Fiat 125 P ja aito Fiat 600 SLE
Tuulilasi 1973: ”Virranjakajan kansi taas rikki” – Testissä Polski Fiat 125 P ja aito Fiat 600 SLE
50 vuotta sitten
Tuulilasi 1973: ”Virranjakajan kansi taas rikki” – Testissä Polski Fiat 125 P ja aito Fiat 600 SLE

2 min

Tuulilasin 5/1973 vertailussa Fiat 600 ja Zastava 750 – ”Pienet polkimet vaativat jo 42 numeron kenkiä käyttävältä miltei urkurin tarkkuutta”
Tuulilasin 5/1973 vertailussa Fiat 600 ja Zastava 750 – ”Pienet polkimet vaativat jo 42 numeron kenkiä käyttävältä miltei urkurin tarkkuutta”
50 vuotta sitten
Tuulilasin 5/1973 vertailussa Fiat 600 ja Zastava 750 – ”Pienet polkimet vaativat jo 42 numeron kenkiä käyttävältä miltei urkurin tarkkuutta”

2 min

”Vinoheilurit eivät tuota yllätyksiä” – Testissä 16 460 markan täydellinen kupla eli Volkswagen 1303 S
”Vinoheilurit eivät tuota yllätyksiä” – Testissä 16 460 markan täydellinen kupla eli Volkswagen 1303 S
50 vuotta sitten
”Vinoheilurit eivät tuota yllätyksiä” – Testissä 16 460 markan täydellinen kupla eli Volkswagen 1303 S

2 min

Tuulilasi 50 vuotta sitten: Bensapihi Morris – vain 12,1 l/100 km
Tuulilasi 50 vuotta sitten: Bensapihi Morris – vain 12,1 l/100 km
Autot ja liikenne
Tuulilasi 50 vuotta sitten: Bensapihi Morris – vain 12,1 l/100 km

2 min

Koeajossa kova rauta – Datsun 180 B
Koeajossa kova rauta – Datsun 180 B
50 vuotta sitten
Koeajossa kova rauta – Datsun 180 B

2 min

Tilaa uutiskirje tästä

Tulossa vain kiinnostavia, hauskoja ja tärkeitä viestejä.

apu.fi logo
apu.fiApu TerveysImageMondotuulilasiAitio
Tilaa Apu360Mistä haluaisit lukea?
Tietoa meistä
YhteystiedotAnna palautetta
Osta mainontaaMediamyynnin yhteystiedot
Seuraa meitä
FacebookInstagramX
ApuUusimmatApu360AjankohtaisetNäkökulmatPodcastitApu TerveysHoroskoopitKaikki teemat
eevaFeminismiIhmisetIhonhoitoKulttuuriTreeniTyyliTyöelämäKaikki teemat
meilla kotonaReseptitArkiruokaKaupatDIYPuutarhaSisustusKotona in EnglishKaikki teemat
terveHoroskoopitHyvinvointiMeditaatiotMieliOnnellisuusSeksiTerveysKaikki teemat
terve
© A-lehdet Oy 1933–2025
KäyttöehdotTietosuojaselosteEvästekäytännöt
Evästeasetukset

Osa A-lehdet-konsernia

Apu360eeva.fiFinnish Design ShopFrancklyGeneroKotonaKotona LivingKotona-kaupatKeskisen KelloLaine PublishingSatokausi Mediaterve.fi