Seat Alhambra 2.0 TDI vm. 2013 – Jämäkkä, tilava, taloudellinen ja hyvin varusteltu perheauto kohtuuhintaan – seitsemälle
Seat Alhambra 2.0 TDI vm. 2013 on käytettynä yllättävän järkevä löytö: 177-heppainen TDI ja DSG tekevät menosta vaivatonta ja kulutuksesta maltillista, ja jämäkkä alusta viihtyy pitkälläkin matkalla. Seitsenpaikkaisuus on arjen iso valtti – lisäpenkit nousevat tavaratilan pohjasta ja sähköliukuovet helpottavat lastaamista – mutta kolmas rivi on aidosti parhaimmillaan lapsille ja nuorille. Kohtuuhinnalla saa tilavan, hyvin varustellun perhekuljettimen, kun hyväksyy takarivin kompromissit.
Volkswagen-konserniin kuuluvalla Seatilla oli aikoinaan hauska tapa nimetä autojaan espanjalaisten kaupunkien mukaan. Oli Marbellaa ja Malagaa, ja sitten vaikkapa tämä nyt ajossa oleva Alhambra.
Tuo Espanjan eteläosassa sijaitseva ikivanha maurilaiskaupunki on kiehtova paikka. Mutta mikä onkaan tämä pyörillä kulkeva Alhambra? Se on itseasiassa Volkswagen Sharanin sisarmalli. Kummatkin ovat varsin tilavia kulkupelejä.
Kiinnostuimme tästä Alhambrasta lähinnä siksi, että tämä yksilö oli ikäisekseen (vuosimalli 2013) varsin vähän ajettu. Sen mittarissa oli vain 119 000 kilometriä, eli ei juuri mitään. Maltillisten kilometrien lisäksi tämän yksilön ehdottomana valttikorttina on sen seitsenpaikkaisuus, eli auto sopii hyvin suurperheiselle tai muuten vaan istumapaikkoja tarvitsevalle seurueelle. Alhambra käy hyvin esimerkiksi junioriurheilijoiden kuskaamiseen.
7 paikkaa arjen kuljetuksiin – mutta kulku kolmosriville vaatii akrobatiaa
Ylimääräiset istuimet kääntyvät esiin tavaratilan pohjasta. Eli jos niitä ei tarvita, käytössä on enemmän rahtitilaa. Totuuden nimissä on sanottava, että viimeisen rivin tuolit ovat kyllä ihan tilapäisistuimia, sillä ne ovat pienet, ja niissä istutaan vähän kramppimaisessa asennossa. Lapsille ja nuorille nämä penkit sopivat hyvin, mutta aikuinen ei näillä tuoleilla kovin pitkään viihdy.
Takaosastolle kuljetaan taittamalla keskirivin penkin selkänoja alas. Tämä vaatii pientä akrobatiaa. Edessä ja keskirivillä Alhambrassa on hyvin tilaa. Takaovet toimivat sähköllä, mikä merkitsee pientä luksusta. Kuljettajan olosuhteissa ei ole valittamista. Istuma-asento on ryhdikäs, ja näkyvyys ulos erinomainen.
177-heppainen TDI + DSG: jämäkkä maantieauto pienellä kulutuksella
Alhambran moottori on roteva kaksilitrainen turbodiesel, josta irtoaa 177 hevosvoimaa. Paukkua on hyvä ollakin, sillä tämä Seat painaa melkein 1,9 tonnia. VW-konsernin TDI-koneet ovat tunnetusti erittäin taloudellisia. Viitosella alavat kulutuslukemat ovat ihan täyttä realismia, jos kuljettaja ei luukuta menemään kaasu pohjassa.
Moottorin jatkeena on DSG-automaattivaihteisto, joten kuski pääsee helpolla, kun keppiä ei tarvitse koko ajan vatkata. Ajettavuudeltaan Alhambra on erittäin jämäkkä. Jousitus on tukeva, ja suuntavakaus erinomainen. Tämä auto sopii hyvin pitkille maantietaipaleille. Varusteista mainittakoon peruutuskamera ja polttoainekäyttöinen lisälämmitin.
Terveisiä Barcelonasta
Espanjan diktaattori Francisco Francon aikana perustettu Seat oli alun perin Fiatin lisenssivalmistaja. Fiat-perusteisia autoja tehtiin vielä 1980-luvulla, mutta seuraavalla vuosikymmenellä Seat siirtyi Volkswagenin leiriin, ja tuolloin autot muuttuivat heti entistä nykyaikaisemmiksi. Ensimmäinen uuden polven Seat oli Toledo. Se perustui Volkswagen Golfin tekniikkaan, mutta tuo malli oli kuitenkin selvästi Golfia kookkaampi. Ensimmäinen Toledo muistetaan erityisesti isosta tavaratilastaan.
Ennen kuin päästiin pelaamaan saksalaisella tekniikalla, Seatin tuotantolinjoilta putkahti maailmalle hiukan omituisia autoja, kuten vaikkapa ensimmäinen Ibiza. Siinä oli Fiat-aikojen peruina erikoinen taka-akselisto, jossa käytettiin poikittaista lehtijousta. Moottorina tuossa Ibizassa oli puhtaalta pöydältä suunniteltu 1,5-litarainen moottori, jonka venttiilikopassa luki System Porsche. Tämä tarkoitti sitä, että moottori oli olevinaan maailmankuulun urheiluautovalmistajan käsialaa.
– Lauri Larmela –
Seat Alhambra 2.0 TDI 177 Style DSG v. 2013
Kenelle
Alhambra sopii suurperheisille tai muuten vaan tilaa kaipaaville ostajille. Kilohinta kohdillaan.
Hinta
18 400 € joulukuussa 2025 SAKA, Tuusula
Ajettavuus 4/5
Kyseessä on VW Sharanin sisarmalli, eli saksalaisen koulukunnan tuote. Siis jämäkkä, mutta silti mukava. Alustaan on saatu viritettyä hyvät ominaisuudet.
- Maantie 4/5
- Mutkatie 4/5
- Kaupunkiajo 3,5/5
- Soratie 4/5
Tilat 4,5/5
Tilaa todellakin piisaa. Taaimmaisella istumarivillä on hiukan ahdistava tunnelma. Jos kolmosrivin penkit taittaa alas, tavaratila on valtava.
Suorituskyky 4/5
Koostaan huolimatta Alhambra liikkuu iloisesti, eikä vie liikaa polttoainetta. Etevä TDI-voimalinja, ja kätevä DSG-automaattilaatikko.
Kokonaisuus 4,5/5
Kohtuullisella 18 400 euron hinnalla saa tästä todella toimivan ja tilavan auton. Ikäisekseen hyvin vähän ajettu yksilö. Löytö.
Tilaa uutiskirjeitä
Tilaa Tuulilasin parhaat palat suoraan sähköpostiisi.
Kommentit