Peugeot e-Expert Crew Cab 75 kWh XL – Aika kallis sähköpakettiauto, johon tarvitaan lisävarusteita

Kaikenlaisia autoja sitä tuleekin vastaan. Nyt on käsillä pakettiauto, jossa on kaksi hyvin erikoista piirrettä. Ensinnäkin se kulkee sähköllä, mikä ei ole pakettiautojen maailmassa vielä kovin yleistä. Toinen juttu onkin sitten isompi yllätys.

Tämä e-Expert näyttää äkkivilkaisulla ihan samanlaiselta kuin sisarensa, mutta kun kyljessä olevan liukuoven repäisee auki, on pakko puistella päätään. Ison kuormatilan sijasta ohjaamon takana onkin toinen penkkirivi. Tällaisesta ratkaisusta on Suomessa yleensä rankaistu täysimääräisellä autoverolla. Esimerkiksi tästä kaistapäisestä käytännöstä käy vaikkapa Ford Ranger, jonka koeajoimme äskettäin.

Hyötyajoneuvomaisesta olemuksestaan huolimatta tuo Ranger oli henkilöauto, ja sen hinnassa oli mukana 60 000 euroa autoveroa. e-Expertistä maksetaan autoveroa nolla euroa, koska se on sähköauto. Tässä ollaan nyt sitten nähtävästi vihreän siirtymän ytimessä – mene ja tiedä.

Edessä istutaan ryhdikkäästi.

Takaistuimen selkänoja on liian pysty.

Expert tarjoaa siis istumapaikat viidelle hengelle, ja lisäksi valtavan tavaratilan. Joskus muinoin tällaisilla sisustusratkaisuilla varustettuja autoja kutsuttiin sekajuniksi. Myös työkunta-autoista puhuttiin. Matkustamon ja rahtiruuman välillä on tukeva ja tiivis väliseinä.

Tavaratilaan mahtuisi heittämällä vaikka pari ponia.

Etuosastolla on avara tunnelma. Kuljettaja ja matkustaja istuvat mukavilla erillisistuimilla. Takaistuin on periaatteessa ihan käypä, mutta sen selkänoja on niin pystyssä asennossa, että istuma-asento jää väkisinkin epäluontevaksi. Polvitila on niukka. Vaikka tavaratilasta on lohkaistu pieni pala takapenkkiä varten, on ruuma edelleen valtava. Sinne menee heittämällä melkein mitä vaan.

Tällainen auto voisi soveltua lentokenttätaksiksi – lentomatkustajien matkalaukkujen koko tai määrä ei ole e-Expertin tapauksessa minkäänlainen ongelma. Tavaratila on verhoiltu erittäin huolellisesti. Näin ruumassa mahdollisesti liikkuvat esineet eivät pääse tekemään kylkiin lommoja.

Kojelauta on kovin muovisen oloinen.

Autossa ei ole lainkaan takaikkunaa, joten peruutuskamera on välttämätön varuste, ellei sitten kuvittele pärjäävänsä pelkkien sivupeilien varassa. Lisävarustepaketti, johon kuuluvat peruutuskamera, pysäköintitutkat edessä ja takana, kosketusnäyttö, katveavustin ja koria vasten taittuvat peilit, maksaa 1 560 euroa.

Takaikkunaa ei tästä autosta löydy.

Expertin moottori on 136-hevosvoimainen. Se kuljettaa autoa kepeästi ainakin kevyillä kuormilla. Toimintamatkaksi luvataan 330 kilometriä. Lukema on optimistinen ainakin talvikeleillä. 250 kilometriä voisi olla realistisempi ilmoitus. Pikalatauksella tyhjä akku saadaan 80 prosentin vireeseen 45 minuutissa. Ajettavuudeltaan Expert on odotetusti pakettiautomainen. Jousitus on vähän töksähtelevä, mutta ohjaustuntuma on oikeastaan yllättävän hyvä.

Peugeot e-Expert

• Crew Cab 75 kWh XL
• Moottori Kestomagnetoitu sähkömoottori
• Teho/vääntö 100 kW (136 hv) / 260 Nm
• Voimansiirto Etuveto
• 0−100 km/h 13,1 s
• Huippunopeus 130 km/h
• Akkukapasiteetti 75 kWh /67,5 (netto)
• Lataus AC/DC 11 kW (3-vaihe) / 100 kW
• Yhd. EU-kulutus 27,4 kWh / 100 km
• wltp-toimintamatka 330 km
• Mitat Pituus 5 309 mm, leveys 1 920 mm, korkeus 2 000 mm, akseliväli 3 275 mm, tavaratila 4000 l
• Omamassa 2 128 kg
• Plussaa Monipuoliset tilat, Nollapäästöt
• Miinusta Melko vaatimaton toimintamatka, Liian pysty takaistuimen selkänoja
• Hinta Koeajettu auto vakiovarustein: 57 890 €, Mallisto alkaen: 57 890 €

Kenelle?

Takapenkillä varustettu Peugeot e-Expert on melkoinen erikoisuus. Se voisi toimia hyvin taksina tai keikkamiesporukan työkaluna.