Kirjailija Risto Isomäen Volkswagen Kupla kolaroi itsestään toisen kuljettajattoman auton kanssa – näin kaikki tapahtui
Ekotrilleristi pelastaa maailmaa ajamalla mahdollisimman vähän. Sähköauto olisi maapallon pelastus, mutta vain nitriittiakulla, ei litiumioneilla, joiden käyttäminen on Isomäen mukaan rikos.
Kirjailija Risto Isomäki on tullut tunnetuksi viihdyttävistä ekotrillereistään, jossa tiedettä tekevät naiset ovat kauniita ja käyvät kuumina risupartaisiin maailmanparantajiin. Tänä syksynä ilmestynyt Krakenin saari sijoittuu Teneriffan vesille; jättiläiskalmarin metsästys on saanut kriitikoilta hyvän vastaanoton.
Isomäki on myös aktivisti, joka julkaisee runsaasti ilmastonmuutokseen liittyvää tiedekirjallisuutta. Hänellä on kuitenkin ollut lähes aina auto, sillä se on Suomessa maaseudulla asuvalle lähes pakollista.
Ensimmäinen auto oli Volkswagen Kupla, jolla oli oma tahtonsa.
”Se muun muassa ajoi kolarin pihassamme itsekseen toisen, niin ikään kuljettamattoman auton kanssa. Toinen auto vieri mäkeä alas ja aitapensaiden läpi suoraan Kuplan kylkeen. Ällistyttävä tilanne.”
Toisen kerran Kuplasta irtosi kaasuvaijeri keskellä ruuhkaa, mäessä.
”Se vieri alamäkeen ja tukki kaksi kaistaa. En saanut sitä liikkeelle ja ruuhka oli mahtava, ennen kuin auto työnnettiin tiensivuun.”
”Samanvärinen Kupla on pääosassa kaikkien aikojen parhaassa komediaelokuvassa Riemukuplassa.”
Kupla oli jo ikääntynyt Isomäen ostaessa sen 6 000 markalla vuonna 1980. Myyntiin se meni sen kolme vuotta myöhemmin.
”Kupla oli harmaa, mikä oli minusta hienoa. Samanvärinen Kupla on pääosassa kaikkien aikojen parhaassa komediaelokuvassa Riemukuplassa.”
Seuraavaksi hän sai alleen toisen legendaarisen pelin, isän vanhan Volvo Amazonin.
”Molemmista oli luovuttava samasta syystä: ne ruostuivat, enkä osannut hitsata. Vaurioiden korjauttaminen olisi tullut hyvin kalliiksi.”
Nykyisin Isomäki asuu Hangossa ja alla on vuosimallin 1999 Ford Mondeo. Se, kannattaako ilmaston vuoksi olla uusi ja vähäpäästöisempi auto vai ajaa vanhat loppuun, riippuu Isomäen mukaan kilometreistä.
”Jos ajaa paljon, auton pitäisi olla niin uusi kuin mahdollista. Jos ajaa vähän, vanha on parempi. Uusien autojen rakentaminen kun rasittaa ympäristöä rajusti.”
Isomäki itse ajaa niin vähän kuin mahdollista.
”Yritän pitää hiilidioksidipäästöt pienenä ja ajan vain välttämättömiä ajoja. Mutta on auto myös mukavuusesine: talvella ja sateessa käymme sillä ruokakaupassa, muuten pyöräilemme.”
Yksityisautoilusta tulee Isomäen mukaan vajaa 10 prosenttia ilmastonmuutosta kiihdyttävistä päästöistä.
Osuus saataisiin pienennettyä, jos autoista tehtäisiin kevyempiä. Niitä pitäisi alkaa valmistaa hiilikuidusta tai vastaavista materiaaleista.
”Autojen tuottamat päästöt putoaisivat puoleen, jos niitä käytettäisiin ihan tavallisiin, eikä vain luksusautoihin.”
”Natriumakkuun käytetään vain sellaisia raaka-aineita, joita on olemassa yllin kyllin.”
Sähkömoottori olisi Isomäen mukaan ainoa oikea valinta autojen voimanlähteeksi, mutta vain jos akku on oikea. Nykyiset sähköautot kun ovat paitsi ympäristö- niin myös ihmisoikeusrikos.
”Niiden akkujen valmistamiseen tarvitaan täysin kyseenalaisista oloista kaivettavia metalleja. Sen sijaan natriumakkuun käytetään vain sellaisia raaka-aineita, joita on olemassa yllin kyllin.”
Isomäki penää EU:n ja myös Suomen vastuuta.
”Suomessa Broadbit Batteries valmistaa maailman kehittyneimpiä natriumakkuja. Sitä pitäisi tukea alkuun merkittävästi, jotta se kykenisi kilpailemaan kiinalaistaustaisten litiumioniakkujen kanssa hinnassa.”
Volkswagen Kupla
Typ 1 -nimellä lanseerattu Volkswagenin ensimmäinen malli tuli markkinoille Saksassa Adolf Hitlerin kehotuksesta vuonna 1938.
Sitä valmistettiin 2003 mennessä noin 21,5 miljoonaa kpl. Ensimmäinen Herbie-nimisestä autosta (jota kuvan auto onnistuneesti jäljittelee) kertova Riemukupla-elokuva ilmestyi 1968. Siinä autolla on oma tahtonsa. Myöhemmin Riemukuplasta tehtiin vielä televisiosarja sekä viisi elokuvaa, viimeisin 2005.
Tilaa uutiskirjeitä
Tilaa Tuulilasin parhaat palat suoraan sähköpostiisi.
