Peugeot 306 1.8 Cabriolet – Filippan sydän sykkii Barbielle

Verrattain nuoresta iästään huolimatta Filippa Ulrika on ehtinyt harrastaa moottoriajoneuvojen parissa jo jonkin aikaa.

– Kiinnostuin moottoriajoneuvoista jo 15-vuotiaana, kun sain ensimmäisen skootterini, Peugeot Speedfight 2:n. Ehdin ajella sillä kuukauden, ennen kuin oli jo pakko päästä keulimaan poikien kanssa. Niinpä aloin säästää rahaa vaihteelliseen mopoon, joksi valikoitui sitten Gilera SMT 50cc. Siitä otin heti vakiotarrat pois ja spraymaalasin katteet mustiksi. Kirjoitin timanteilla tekstin Princess takakatteeseen. Sillä pyörällä alkoivat sitten keulimistreenit omalla pihalla, ja perheeni sai todella kuunnella mopon pärinää, kun ajoin päivittäin noin sata kertaa edes takaisin koittaen nykiä keulaa ylös. Mutta perheeni on aina ollut tukenani ja uskonut minuun. Siitä olen ikuisesti kiitollinen heille, Filippa kertoo.

– Kun 16-vuotissyntymäpäiväni lähestyi, myin mopon pois ja tein töitä, jotta sain vähän ennen syntymäpäivääni ostettua rakkaan Kotarini; se oli KTM 125 EXC vuosimallia 2008. Sillä opin sitten jo keulimaan kunnolla, ja muutenkin moottoripyörä-stunttailut olivat lähellä sydäntäni. Monessa mopomiitissä tuli käytyä ja Youtube-videoita tehtyä. Sitten 19-vuotiaana tuli kuitenkin aika myydä KTM pois, mikä oli todella surullista, mutta aikaa ja rahaa ei opiskelijana tahtonut löytyä harrastepelille.

Lomalla Los Angelesissa vuokra-autoksi valikoitui Ford Mustang Cabriolet.

– Siitä heräsi ajatus omasta avoautosta. Vanhemmissa autoissa on oma charminsa, ja tykkään tästä 306 Cabriolet -mallista, erityisesti vuosien 1994–1998 kulmikkaammasta mallista. Faceliftissä vuodesta -99 on pyöreämpi etupuskuri.

– Matka kohti Barbie-autoa alkoi vuonna 2020, kun ostin tämän yksilön. Muistan että myyjä oli Peugeot-intoilija, ja hänen autotallinsa ovessa luki “Peugeot parking only”, Filippa muistelee.

– Yhden kesän verran ehdin ajaa tällä, kunnes tuli aika alkaa laittaa autoa omannäköiseksi. Seuraavana vuonna teipattiin ystävieni kanssa auto vaaleanpunaiseksi, teipillä joka valmistajan mukaan ei kuitenkaan ollut suositeltava autojen yliteippaamiseen. Hyvin se siinä silti pysyi useamman vuoden.

Viime vuoden keväällä oli aika ottaa teipit pois ja maalata auto pinkiksi.

– Tällöin olin jo varmistunut siitä, että pinkin värinen auto on minun juttuni, ja että auto tulee pysymään minun omistuksessani näillä näkymin olemassaolonsa loppuun asti – ei siis tarvinnut enää miettiä jälleenmyyntiarvoa. Isäni kanssa tehtiin pohjatyöt ja maalattiin auto itse. Äiti kannusti vielä hankkimaan rekisterikilven omalla nimellä, ja nyt siinä komeileekin Fili-kilpi.

– On ollut hauska havaita itsekin, kuinka lapsuuden kiinnostuksen kohteet seuraavat mukana näin aikuisuuteenkin. Olen aina ollut luova, kekseliäs ja hyvin tee-se-itse-henkinen: aluksi en keksinyt miten kiinnittää timantit logoon niin, että ne saisi halutessaan myös pois. Sitten lopuksi kokeilin kiinnittää ne kaksipuoleisella teipillä, ja päälle laitoin rakennekynsien päällyslakkaa, jota kovetin kynsiuunissa. Ja hyvin ovat kiinni pysyneet.

Tuunausta tunteella

Filippa kertoo leikkineensä lapsena sekä pikkuautoilla että Barbeilla, joten kiinnostus molempiin on aina ollut taustalla. Niinpä hänen Barbie-autossaan on pinkin värin lisäksi timanttivaihdekeppi, kukkakoristeita tuuletinritilässä, turvavyönpehmusteet, ratinsuoja, pinkit lattiamatot, Barbie-lehti penkin takataskussa, sydämenmuotoinen pakoputkenpää sekä timanttikoristeinen Peugeot-logo auton keulalla.

Ainoa huolenaihe autoon liittyen on turvallisuus, sillä autossa ei ole turvakaarta, joten sen pyörähtäessä katolleen, koko korin paino olisi tuulilasin varassa. Auton kattomekanismi on ollut kytkettynä pois käytöstä jo ostohetkellä. Peugeot-foorumeilta nykyinen omistaja on oppinut, että hyvin harvassa yksilössä katto toimii enää sähköisesti. Kattomekanismia operoidaan siis manuaalisesti, ja sekin tapa toimii ihan hyvin, vaikka katto onkin suhteellisen painava.

Kuljettajana Barbie-auton omistaja kertoo olevansa rauhallinen ja varovainen. Turhia riskejä ei oteta.