Volkswagen California on enemmän kuin auto – Kuin teltta pyörillä tai liikkuva kesämökki

Artikkelin kuunneltava versio on tehty tekoälyn avulla. Anna palautetta audiosta sähköpostilla apu360@a-lehdet.fi tai artikkelin lopussa olevalla lomakkeella.

Autoja voi jakaa eri kasteihin monella tavalla. Helpoin ratkaisu on tietysti kahtiajako tavallisiin ja erikoisiin autoihin. Erikoisten autojen kirjo onkin sitten loputon. Spektrin ääripäässä komeilevat erittäin erikoiset autot. Volkswagen California on juuri sellainen.

Ensivilkaisulla California näyttää hiukan korotetulta Volkswagen Transporterilta. Tuohon legendaariseen pakettiautoon California ei kuitenkaan perustu, vaan Multivaniin. Näkymä kuskin ovesta sisään on täysin tavanomainen, mutta kun repäisee kyljen liukuoven auki, suu loksahtaa aivan ammolleen. Niin sanotussa tavaratilassa ei ole mitään mahdollisuuksia rahdin kuljettamiseen, vaan tarjolla on mukavia erillisistuimia sekä sänky - tai ainakin laveri.

Auton kojelaudassa on pari tavanomaisista kytkimistä poikkeavaa nappia. Kun yhtä niistä painaa, käynnistyy ihmeellinen prosessi. Pienen viipeen jälkeen Californian katto alkaa nousta ylöspäin, ja kohta käytössä on toinen majoituskerros. Ylähyllylle kiipeäminen on hiukan työlästä, mutta pikku voimistelu kyllä kannattaa, sillä nyt on tarjolla erittäin mukava retkisänky avarilla ja ilmavilla näkymillä. Tuuletus pelaa hyvin, sillä isoja verkkoräppänöitä piisaa kivasti. Tuota yläosastoa voisi leikkimielisesti kutsua pyörillä varustetuksi teltaksi. Testasimme yläpedin tuulisena kesäyönä. Taisi siinä vettäkin vähän ripsiä taivaalta. Retkivuode osoittautui aivan erinomaiseksi. Patja on tukeva, joten selkä ei painu yön aikana mutkalle.

Yhden yön kokemuksen perusteella uskallan sanoa, että kyllä California on ihan oikea retkeilyauto. Se tarjoaa yösijan varustetasosta riippuen 2-4 hengelle. Päiväsaikaan hengailua voi jatkaa markiisin alla. Tuo keksintö on rullalla auton toisessa kyljessä, katon ja kyljen rajapinnassa. Markiisin virittäminen – tai oikeastaan sen rullaaminen takaisin kuoreensa – tuntui vain niin monimutkaiselta, että emme lähteneet hommaa kokeilemaan. Uskomme kuitenkin, että saksalainen insinööri on suunnitellut ihan pätevän systeemin niille reissaajille, jotka markiisia oikeasti tarvitsevat.

Californian voimalinja on moderni, sillä tämä auto on ladattava hybridi. Sähköistä toimintamatkaa luvataan 87 kilometriä, eli lähimatkailua voi suorittaa ilman paikallispäästöjä. Auton perusmoottori on 1,5-litrainen turbonelonen. Mallimerkinnän 4Motion kertoo, että California on nelivetoinen.