EU:n uusi halpa sähköautoluokka mullistaisi pienten autojen markkinan ja kiristäisi kilpajuoksua Kiinaa vastaan – Suomi voi jäädä syrjään

Uusi autoluokka saisi olla 4,2 metriä pitkä, joten se mahdollistaa esimerkiksi takapenkin ja tavaratilan. Painoa olisi reilusti enemmän kuin esimerkiksi mopoautoissa, mutta kaikki turvavarusteet eivät olisi nykyhenkilöautojen tapaan pakollisia.

Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio, onko tämä asia jo käytännössä päätetty?

– Sitä ei voi tietää. Jäsenmaiden ja parlamentin on tuo vielä hyväksyttävä. Kaikki autonvalmistajat eivät ole tästä ihan yksimielisiä. Se sopii paremmin toisille kuin toisille, riippuen mallitarjonnasta. Viime kädessä jäsenmaat siunaavat tämän, nyt se on vielä ehdotus.

Tarvitaanko tällaista autoluokkaa Euroopassa?

– Tämä on osa Made in Europe -pakettia, jolla pyritään suojelemaan autonvalmistusta Euroopassa. Tämä on osa EU:n strategiaa kiinalaisautoja vastaan. Siihen kilpailuun pitäisi pystyä vastaamaan. Suomessahan A-segmentit autot lähinnä loistavat poissaolollaan. Mutta kyllä tällaisille Euroopan mittakaavassa kysyntää olisi.

Voitaisiinko näitä autoja millään tavalla kutsua kevytautoiksi?

– Eivät nämä mitään kevytautoja tule olemaan, eikä se ole koskaan ollut ideakaan. Nämä eivät todellakaan ole mitään mopoautoja. Mutta pienempi ja halpa auto, ei kai se huono idea ole.

Uskotko, että tästä voisi tulla hitti ja myyntimenestys?

– Ainakin siellä, missä pienet autot perinteisesti käyvät kaupaksi, eli eteläinen ja itäinen Eurooppa. Toki siellä latausinfraa pitää parantaa, oli auton hinta mikä tahansa. Suomen osalta en usko, että tällainen hitiksi nousee. Meillä ei ole pienten autojen perinnettä ja Suomen talvikin jo asettuu vastaan. Näissä autoissa akkukapasiteetti tulisi olemaan aika pieni. Etelä-Eurooppa on kokonaan toinen juttu. Kauan on huudettu, että missä viipyvät halvat sähköautot. Tässä niitä olisi, mutta kuluttajienkin täytyy niitä haluta.

Mihin hintaluokkaan uskot, että nämä autot asettuisivat, yleisesti on kai puhuttu 15 – 20 000 eurosta?

– Se on tavoite, mutta uskon, että se menisi sinne 20 000 euron huitteille. 15 000 euroa vaatisi kyllä jo autonvalmistajilta melkoista spagaattia. Kun akkujen hinta alenee, niin ehkä se voisi ajan kanssa hilautua lähemmäksi tämän päivän 15 000 euroa, toki inflaatio huomioiden.