Teksti ja kuvat: Olli Koivusalo
Mercedes-Benzin suurin katumaasturi on todellinen kolossi. Pituutta on 5205 millimetriä ja leveyttä 1956 millimetriä – mitat, jotka tekevät vaikutuksen naapuriinkin, mutta myös haastavat esimerkiksi kapeiden autotallien oviaukot. Leveys tuntuu käytännössä joka kerta, kun autoa pujottelee ahtaaseen tilaan. Ei ole elämä helppoa rahamiehilläkään...
Isolla koolla on toki puolensa. Pitkä akseliväli mahdollistaa hulppeat sisätilat, ja jopa kolmas penkkirivi on aidosti käyttökelpoinen. Autossa on tilaa seitsemälle matkustajalle, ja vaikka kaikki istuimet olisivat käytössä, tavaratilaa jää vielä 355 litraa. Viidellä istuimella GLS:n tavaratila on peräti hävyttömän kokoinen: 890 litraa.
Loistavat etuistuimet hemmottelevat kuljettajaa ja matkustajaa: pehmeät niskatyynyt, istuinlämmitys, viilennys ja hierontatoiminnot… Istuimia voi hienosäätää ristiselän, reisituen ja leveyden osalta lähes rajattomasti. Ohjaamoergonomia on muutenkin huippuluokkaa.
Mercedes-Benz GLS: aktiivialusta mukautuu ja tekee ajosta vakaata
Vakiovarusteena tuleva Airmatic-ilmajousitus pitää auton korkeuden vakiona kuormasta riippumatta ja suodattaa epätasaisuudet tehokkaasti. Jousitus ei ole kuitenkaan ylikorostetun pehmeä, vaan tuntuma pysyy napakkana.
Tämä johtuu aktiivialustasta, joka säätää jokaista pyörää erikseen ajotilanteen mukaan. Se vähentää korin kallistelua, estää keulan sukeltamista jarrutuksessa ja hillitsee nousua kiihdytyksissä. Kyllä saksalainen insinööri yhä hommansa osaa.
Mercedes-Benz GLS 450 d vakuuttaa voimalla, mutta massa nostaa kulutusta
Koeajettu GLS 450 d 4Matic saa voimansa kuusisylinterisestä, kolmilitraisesta kevythybrididieselistä. Tehoa on 270 kW (367 hv) ja vääntöä muhkeat 750 Nm. Moottori on elävä todiste siitä, että perinteinen diesel voi olla sekä hienostunut että vahva. Käyntiääni on hillitty ja ajotuntuma muistuttaa jopa bensiinimoottoria, mutta voimaa on tarjolla heti tyhjäkäynniltä lähtien.
Kiihdytys 0–100 km/h sujuu 6,3 sekunnissa, ja moottorin sointi on matalalla muriseva, mutta miellyttävä. Kulutuslukematkin ovat kohtuulliset: WLTP-arvo on 7,8 l/100 km – rauhallisessa ajossa lukema voi oikeastikin painua kahdeksan litran alapuolelle. Suuri massa toki nostaa kulutusta, jos kaasujalka on raskas.
Uudistunut GLS on tietenkin kallis – ja lisävarusteiden myötä vielä kalliimpi. Ostajan kannattaa varautua siihen, että hinta alkaa kakkosella. Mutta jos vain paras on kyllin hyvää, niin tätä autoa voi suositella.
Plussaa
- Täydellisen mukava
- Maanteiden kuningasHieno moottori
Miinusta
- Astinlaudat kuraavat lahkeet
- Hinta harmittaa
