Uusi Volkswagen Golf GTI – Tämä kaikki siinä on uutta

GTI on yhä legenda Volkkari-piireissä, VW ei ole pystynyt rakentamaan sähköisten GTX-malliensa ympärille lainkaan samanlaista hypeä. Sähköä kohti mennään kaikkialla vauhdilla, mutta osa asiakkaista on näyttänyt selvästi mielipiteensä tästä, eli äänestänyt lompakollaan. Siksi useammalla autotehtaalla on edessään visainen paikka, kun he miettivät polttomoottoristen autojensa jatkoa.

Ei mennä kuitenkaan asioiden edelle, tuorein GTI on päivitetty monilta osin niin tuoreeksi kuin mahdollista. Tehoa on nyt 195 kW (265 hv). Ihan kiva lukema. Tehon kasvu on 20 heppaa. Voimaa on tarjolla 370 Nm, ja voima on tarjolla myös entistä laajemmalla alueella. Vaihteistona on aina 7-lovinen DSG.

Volkswagen sai jokunen vuosi sitten asiakkailta kuraa Infotainment-järjestelmänsä toiminnasta, ja noita palautteita on kuunneltu. Kaikkea ei olla voitu laittaa kerralla kuntoon, mutta askel kerrallaan on menty kohti parempaa. 12,9-tuumainen kosketusnäyttö istuu ehkä hieman kömpelön näköisesti kojelautaan, mutta sen käyttö sujuu. Ja totta kai käytössä on nyt myös Ida, eli tekoälyä hyödyntävä puheohjaus. GTI:n tunnistaa ohjaamossa nopeasti myös ratista sekä sporttisista jakkaroista. Lisähintaan niitä voi vielä ehostaa lisää. Ja GTI-logoja on ripoteltu ohjaamoon myös riittävästi.

Keulassa uutta ilmettä on rakennettu teräväilmeisillä LED-valoilla. Lisävarusteena ne saa ylähyllystä otettuina IQ.LIGHT-matriisivaloina. Ei huono varuste Suomessa. Myös takavalot ovat saaneet uuden ilmeen. Ja takahelman alta kurkistavat molemmista reunoista isot ja näyttävät pakoputkenpäät.

Vakio pyöräkoko on 17 tuumaa, mutta asian voi korjata 19-tuumaisilla aluvanteilla. Niissä on paljon samaa ilmettä kuin viitoskoppaisen Detroit-vanteissa aikanaan. Suomen hinnat ja tarkemmat varusteet selvinnevät nyt heti kesäkuun alussa. Aikansa suosikkielokuvaa Play it Again, Sam (1972) mukaellen, kerran vielä Golf!