Uusilla älyvaloilla voi jopa kommunikoida muiden autoilijoiden kanssa – Näin toimivat Audi Q6 e-tronin yksilöidyt valokuviot

Piakkoin myyntiin tulevassa Audi Q6 e-tronissa on mahdollista yksilöidä auton takavaloja enemmän kuin missään sarjavalmisteisessa autossa aiemmin. Kyseessä on 2.0-kehitysversio vuonna 2020 Q5:een saataville tulleesta OLED-valojärjestelmästä. Ensimmäisen kerranhan Audi käytti OLEDeja jo Audi TT RS:ssä vuonna 2016.

Audi A8:aan OLED-teknologia tuli vakiona vuonna 2022, ja valittavana oli kolme erilaista vaihtoehtoa. S8-version kohdalla vaihtoehtoja oli vielä yksi enemmän. Nyt Q6 e-tronissa järjestelmää on parannettu entisestään; OLED-ruutujen määrä on 10-kertaistettu.

Oled-valot takana

Takavalojen virkaa Q6 e-tronissa ajaa kummallakin puolen auton perää kolme isompaa OLED-valopaneelia, joista jokainen koostuu 60:sta erillisestä valoyksiköstä. Näitä valoruutuja on yhdessä rivissä 12 kappaletta, ja rivejä on viisi. Yhteensä OLED-ruutuja on auton perässä siis 360 kappaletta.

Tämä antaa mahdollisuuden luoda auton taakse lähes rajaton määrä valokuvioita. Jotta valoshow ei karkaisi liian villiksi, Audi tuo ainakin näin aluksi valittavaksi kahdeksan valmiiksi suunniteltua kuviota.

Myös keulalla LED-päivänajovalot voidaan yksilöidä samaan tapaan, mutta hieman eri tekniikalla toteutettuna. Osa LED-valoista voidaan yksinkertaisesti himmentää. Auto pitää vain ostaa Matrix-valojärjestelmällä, jonka jälkeen valokuvioita voidaan päivittää helposti verkon kautta asiakkaan niin halutessa.

Digitaaliset päiväajovalot ja valomoduulit ovat nyt myöskin visuaalisesti selvästi erillään. Yksittäisiä LED-valoyksiköitä on edessä yhteensä 70 kappaletta.

Valokuvioita voidaan muuttaa joko Audin MMI-järjestelmän kautta tai omalla puhelimella myAudi-applikaation avulla.

Led-valot edessä

Toistaiseksi OLED-tekniikan kirkkaus ei riitä etuvaloihin, mutta takavaloissa niiden avulla voidaan tehdä jo mielenkiintoisia asioita. Yksilöllisten valokuvioiden lisäksi valoilla voidaan myös kommunikoida muiden autoilijoiden kanssa.

Kun Q6 e-tronin sensorit esimerkiksi tunnistavat takana ajavan auton tulleen liian lähelle, kaikki OLED-ruudut syttyvät yhtä aikaa varoittaen näin takana ajavaa vähän samaan tapaan kuin jos jarruvalot syttyisivät.

Ja jos edessä on puolestaan liikenne-este tai vaarallinen tilanne, Audi viestii tästäkin perässä tuleville. Kummankin puolen keskimmäisiin 60 OLED-ruudun näyttöihin ilmestyy varoituskolmio.

Tulevaisuudessa tällainen valoilla viestiminen muuttunee entistäkin tärkeämmäksi, kun autoteollisuudessa siirrytään enenevissä määrin kohti autonomista ajamista. Myös kommunikointi etuvaloilla tai jollain vastaavalla tavalla on tärkeää, jos auto liikkuu autonomisesti ja kuljettajan huomio on jossain muualla kuin tiessä. Oikeanlaisella automaattisella valoilla annetulla viestillä voidaan vähentää tästä aiheutuvaa epävarmuutta muissa tiellä liikkujissa.

Tämä aiheuttanee jatkossa painetta myös lainsäätäjille, sillä valoihin liittyvä lainsäädäntö on aika tiukkaa ja vaihtelee myös huomattavasti eri markkina-alueilla.