Nissan Qashqai e-Power – Utsjoelta Hankoon yhdellä tankillisella ja nelosella alkava maantiekulutus, miinuksena aina sama juttu

Matka insinööripornon ihmeelliseen maailmaan alkaa nyt. Ensin otamme haltuun peruskäsitteet, joista tärkein on tällä kertaa sarjahybridi. Ei siis kevythybridi, itselataava hybridi, täyshybridi eikä ladattava hybridi.

Mikä ihme on sitten sarjahybridi? Se on tekninen ratkaisu, jossa liike-energian tuottaa sähkömoottori. Autossa on kuitenkin myös polttomoottori, mutta sitä käytetään pelkästään sähkön tuottamiseen, eli generaattorin voimanlähteenä.

Generaattorin tuottama sähkö voidaan syöttää suoraan sähkömoottorille, tai vaihtoehtoisesti käyttää virtaa akun lataamiseen. Onpas jännää, vai mitä? Tätä sinänsä nerokasta ratkaisua käyttävät ainakin Mitsubishi, Renault ja nyt käsillä oleva Nissan. Ja kas kummaa, nämä merkit kuuluvat samaan allianssiin.

Qashqai e-Powerin tekniikka: 1,5-litrainen kolmipyttyinen ja korkea puristussuhde

Qashqai E-Powerin generaattoria pyörittää kolmipyttyinen, 1,5-litrainen bensakone. Kun tutkii moottorin teknisiä tietoja, huomio kiinnittyy välittömästi sen puristussuhteeseen, joka on 13:1. Tämä on huomattavan korkea lukema. Tämän luokan puristuksilla haetaan yleensä tehoja ja hyvää hyötysuhdetta. Bensiinimoottorin tehoa ei ilmoiteta, mutta hybridijärjestelmän yhteisteho on 205 hevosvoimaa. Vääntöä on käytössä 330 newtonmetriä. Ihan mukavia lukemia.

Mutta miltä Qashqailla ajaminen tuntuu? Sanalla sanoen joustavalta. Kuljettajan ei tarvitse tietää mitä hybridijärjestelmässä tapahtuu. Sen kuin ajaa vaan. Jos energiavirrat kiinnostavat, kojelaudan näytölle saa kyllä reaaliaikaista dataa, josta käy ilmi, että mitä siellä auton uumenissa oikein tapahtuu.

Pitkän matkan Nissan: 1 316 km yhdellä tankillisella

Polttoaineenkulutus kiinnostaa aina. Sekalaisessa nurkka-ajossa tietokone ilmoitti kulutukseksi noin kuusi litraa sadalla kilometrillä. Kun lähdetään maantielle, ja liikutaan kahdeksankympin rajoitusalueella, kulutuslukemat painuvat nelosella alkaviin lukemiin.

Tällaisella Qashqai e-Powerilla ajettiin viime vuonna 1 316 kilometrin matka Utsjoelta Hankoon 4,2 litran keskikulutuksella. Ja siis yhdellä tankillisella. Tämä on vaikuttava suoritus. Pitkän vedon mahdollistaa se, että tankki vetää 55 litraa.

Kun unohdetaan kaikki tekniset hienoudet, voidaan todeta, että Nissan Qashqai on mitä tyypillisin keskikokoinen SUV. Mikään maasturi tämä auto ei ole, vaikka ulkonäöstä voisi niin päätellä. Auto kun on etu- eikä nelivetoinen. Ajettavuudeltaan Qashqai on yleismiellyttävä.

Plussaa

• Nerokas voimalinja
• Pitkä toimintamatka

Miinusta

• Hiukan niukat takatilat