Taas yksi lataushybridi joukon jatkoksi? No ei todellakaan. Uudistunut Mazda CX-60 pursuilee mielikuvituksellista tekniikkaa.

Mitäs sanoisitte siitä, että korkeajänniteakkua on mahdollista ladata ajon aikana bensiinimoottorin avulla?

Entäs sitten sellainen pikantti yksityiskohta, että uudessa kahdeksanportaisessa automaattivaihteistossa perinteinen momentinmuunnin on korvattu sähkömoottorilla. Tämä ratkaisu mahdollistaa ajon nelivedolla, vaikka suurjänniteakun virta kävisi vähiin.

Normaalitilanteissa ajetaan 90 prosenttia takavedolla, mutta tarvittaessa voima jakautuu taakse ja eteen suhteessa 50/50. Olennaista on se, että tämä Mazda on aina nelivetovalmiudessa riippumatta siitä, ajetaanko bensiinillä vai sähköllä.

Mazda CX-60:n pieni kauneusvirhe: voimalinja toimii, mutta joskus nykäisee

Ilotulitus automaattilaatikon ympärillä jatkuu. Vaihteistossa on kaksi kytkintä, mutta se ei ole kaksoiskytkinvaihteisto. Yksi kytkin on polttomoottorin ja sähkömoottorin välillä, ja toinen sähkömoottorin ja vaihteiston välillä. Putositteko jo kärryiltä? Minä ainakin putosin. Mutta näin Mazdan maahantuojan edustaja asian selitti.

Oli miten oli, käytännön ajossa tämä japanilaisen insinööritaidon mestarinäyte toimii kuin ihmisen mieli. Joskus tosin voimalinjassa tuntuu pieni nykäisy – kai siellä kytkimet ja sähkömoottorit tanssivat polkkaa vähän epätahtiin. Tämä kauneusvirhe on aivan mitätön, mutta pitihän tuo pikku harmi tuoda julki. Sähköistä toimintamatkaa tälle autolle luvataan jopa 64 kilometriä, kunhan nopeutta 100 km/h ei ylitetä.

Mukava ja viimeistelty: CX-60 ei pakota hipelöimään – se on iso plussa

Mazdan alustaan on tehty lukuisia muutoksia, mutta niitä en ala tässä nyt sen tarkemmin luettelemaan. CX-60 on joka tapauksessa hyvin sulava ja miellyttävä ajettava.

Mazda on erikoistunut tyylittelyyn, ja valmistaja viljelee mieluusti erilaisia japaninkielisiä termejä. Meidän koeajoyksilömme oli varustetasoa Homura Plus. Nippelitiedon ystäville kerrottakoon, että tässä versiossa mustat istuimet on verhoiltu nappanahalla. Kattoverhous on sekin nyt musta.

Kojelaudassa ja keksikonsolissa on ilahduttavan paljon perinteisiä nappeja, vipuja ja painokytkimiä. Niinpä tätä autoa ei tarvitse olla koko ajan hipelöimässä. Tiedätte kyllä mitä tarkoitan. Kaiken maailman pyyhkäisytoiminnot ovat kirottuja keksintöjä. Näin on asian laita ainakin kylminä talviaamuina, kun käsissä on paksut hanskat.