No niin, 4,1 metrin mittaan on pakattu tilat kuudelle matkustajalle. Kuulostaako tutulta? Fiat Multipla – se uudempi – tarjosi vuonna 1998 jotain samanlaista. Auton erikoinen ulkomuoto ei vain saanut kaikkia lämpiämään. Toki se alkuperäinen – vuonna 1956 – esiltelty Fiat 600 Multipla oli vielä hurjempi. Siinäkin oli paikat kuudelle, vaikka autolla oli mittaa vain 3,53 metriä.

Joka tapauksessa Citroënin uudessa konseptiautossa on selvästi samanlaisia viboja kuin noissa Fiateissa. Lainaaminenkin on sallittua, kun sekä Citroën että Fiat kuuluvat nykyään Stellantis-konserniin.

Valitettavasti Stellantisilla ei ole ilmeisesti aikomusta tuoda tätä Elo-konseptia tuotantoon. Kyseessä on vain tutkielma, jolla halutaan herätellä keskustelua siitä, mihin kaikkeen sähköauto taipuu. Pariisin ja Rooman ahtailla kaduilla lienee kuitenkin kysyntää tällaiselle kompaktille kulkineelle. Näin etenkin siksi, koska auton sisätilat ovat erittäin fiksusti muunneltavat.

Kuljettaja istuu keskellä edessä. Hänen jakkaransa kääntyy 180 astetta, eli kun auto on parkissa, sisälle voidaan luoda loungemainen tila. Isojen ikkunapintojen ansiosta matkustamossa on avara tunnelma.

Ja yleensähän tila-autoissa on lentokonepöydät takamatkustajille, mutta tällä kertaa sellainen tarjotaan kuljettajalle. Visuaalisia palavereja varten katosta saadaan laskettua valkokangas, ja takaosassa oleva projektori hoitaa näyttävät esitykset.

Arkiliikkumisen ja kotikonttorin ohella Elo taipuu myös retkeilykäyttöön. Takapenkit taittuvat tarvittaessa pediksi. Tällöin valkokankaalta voi katsella vaikkapa romanttista komediaa. Nuoriso voisi olla tällaisesta autosta innoissaan, kuhertelu auton sisällä olisi ainakin huomattavasti mukavampaa kuin perinteisessä pikkuautossa.

Tunnelmaa voidaan kohottaa vielä lisää avaamalla katto osittain, jolloin valkokankaan sijaan voidaan ihailla tähtitaivasta. Ei muuta kuin juustokori ja kuplivaa mukaan.