Neliveto Isuzu D-Max on maastokyvykkyyttä tarvitsevalle oiva valinta – Tästä ei muskeleita ja vetoa puutu

Isuzu on Suomessa marginaalimerkki, mutta sillä on vankka kannattajakuntansa oikeita työautoja tarvitsevien keskuudessa. Isuzu on ainoa pick-upien eli avolava-autojen valmistaja, joka on keskittynyt pelkästään raskaaseen kalustoon.

Suomessa mallistoon kuuluu D-Max pick-up, joka on nyt uudistunut painottaen matkustusmukavuutta ja turvavarustelua. D-Maxin saa kaksipaikkaisena Space Cab –versiona sekä viisipaikkaisena Double Cabina, joista koeajossamme oli ensin mainittu lyhyempi kaksipaikkainen versio.

Ainoa moottorivaihtoehto on 1,9-litrainen diesel, joka vie autoa ponnekkaasti eteenpäin, ja vetohommiin tämä auto vasta sopiikin: jarrullisen vaunun paino saa olla täydet 3500 kiloa. Vakiovarusteisiin kuuluu perävaunun vakautusjärjestelmä.

D-Max on luonnollisesti nelivetoinen, ja jatkossa mallia myydään vain automaattivaihteisena. Tehoa on 163 heppaa, jotka saadaan sulavalla automaattivaihteistolla pätevästi käyttöön. Kantavuutta Space Cab -versioon jää reilut tuhat kiloa, ja 360 newtonmetrin vääntö takaa ripeän liikkumisen myös kuormattuna tai perävaunua vedettäessä.

Perusmalli on L-varustelu. Jo siihen on sisällytetty paljon henkilöautomaista mukavuusvarustelua: mukautuva tasanopeudensäädin, liikennemerkkien tunnistus, kaistavaroitin, aktiivinen kaistavahti ja kaistallapitoavustin.

Vakiovarusteluun sisältyy mäkilähtöavustin ja alamäkihidastin, sekä Rough Terrain -ajotila, joka auttaa saamaan kaiken voiman pyörien kautta tiehen haastavimmissa tilanteissa. Peräti 80 sentin kahluusyvyys ja 24 sentin maavara auttavat huonoimmilla tieosuuksilla. Varmuutta maastoon tuo takatasauspyörästön mekaaninen lukko, joka on vakiona kahdessa ylemmässä varustetasossa.

Kolmen tonnin lisähinnalla saa LX-version, johon kuuluvat kevytmetallivanteet, korinväriset puskurit, etusumuvalot, pysäköintitutkat sekä koria vasten taittuvat sivupeilit. Parhaiten varusteltu taso on koeajettu LS, joka on taas kolmen lisätonnin arvoinen.

Siinä varusteluun kuuluvat esimerkiksi led-valot, kaksialueinen automaatti-ilmastointi, istuimien nahkaverhoilu, kuljettajan istuinten sähkösäädöt ja avaimeton lukitus ja käynnistys. LX:n kapeita astinlautoja emme oikein osaa arvostaa, sillä niille ei kookkaalla työsaappaalla kannata edes yrittää astua.