Profiili ja asetukset
Tili
Hallinnoi tiliä
Kirjaudu ulos
Kuukauden tärppi

Käytetty sähköauto: Nissan e-NV200 vm. 2015-2022 – Pieni toimintamatka ja korkea hinta olivat alkuaikojen sähköautojen rasite

Alkuvuosien sähköautojen akut olivat pieniä. Tässäkin autossa akku oli vain 24 kWh, ja kantama sen mukainen.

15.5.2024 Tuulilasi

2010-luvun alussa Nissan toi markkinoille Leaf-sähköautonsa, josta tuli nopeasti suosittu – ainakin sähköautojen tuolloisessa mittakaavassa. Samaan tekniikkaan perustuu vuonna 2015 myyntiin tullut Nissan e-NV200. Autoa on myyty Suomessa tavaran kuljettamiseen tarkoitettuna kahdenistuttavana pakettiautona sekä 5- tai 7-paikkaisena henkilöautona, jolloin mallinimenä on e-NV200 Evalia. 7-paikkaisen version kaksi taaimmaista penkkiä voi taittaa seinille pystyyn, jolloin tavaratilaa on vielä reilusti, vaikka ko-konaisille lastenvaunuille.

Pienen toimintamatkan ja korkeahkon hinnan vuoksi auto ei saavuttanut suurta suosiota. Kun tätä juttua kirjoitettaessa Nissan Leafeja on Nettiautossa myynnissä 357 yksilöä, e-NV200:n tapauksessa vastaava lukema on vain 20 – joista puolet on henkilökuljetuksiin tarkoitettuja Evalia-tila-autoja. Halvimman yksilön pyyntihinta on 9 990 euroa, jolla saa 78 000 kilometriä ajetun pakettiautoversion vuodelta 2015 pienellä 24 kWh:n akulla. Henkilöautoversiot ovat muutaman tonnin kalliimpia.

Halvimmillaan yksilön pyyntihinta on 9 990 euroa, jolla saa 78 000 kilometriä ajetun pakettiautoversion vuodelta 2015.

Ajokilometrejä ei ole käytettyihin kertynyt hulppeasti: e-NV200 Evaliaa koskee tylsästi sama fakta kuin muitakin iäkkäämpiä sähköautoja: toimintamatka on auttamattoman pieni, e-NV200:n tapauksessa jopa onneton. Suuren otsapinta-alan takia auton kulutus on maantie- ja etenkin moottoritieajossa hulppean suurta, ja moottoritieajossa käytännön toimintamatka jää pahimmillaan alle 50 kilometriin. Kaupunkiajossa 24 kWh:n akulla voi ecorun-henkisellä taloudellisuusajolla selvitä reilun 100 kilometrin pyörittelyt.

Vuonna 2018 myyntiin tulleessa, uudistetussa e-NV200:ssa on onneksi jo hieman suurempi, 40 kWh:n akku, joka riittää 200 kilometrin WLTP-toimintamatkaan. Moottoritieajossa todellinen toimintamatka jää silti edelleen vain sadan kilometrin tuntumaan.

Käytetyn e-NV200 kohderyhmän miettiminen vaatii mielikuvitusta. Kakkosautoksi auto on turhan suuri, ja pieni toimintamatka tekee siitä käytännössä käyttökelvottoman mökki- ja muille reissuille. Pakettiautoversio voisi sopia esimerkiksi huoltoautoksi pikkukaupunkiin.

Tilaa uutiskirjeitä

Tilaa Tuulilasin parhaat palat suoraan sähköpostiisi.

Tuulilasi

Autoilun asiantuntijat

Joka viikko paketti Tuulilasin rullaavia autosisältöjä, kuten uusien autojen koeajoja ja alan uutisia.

Tuulilasi

Käytettyjen koeajot

Tuulilasin autotoimittajat koeajavat käytettyjä autoja. Kerran kuussa ilmestyvä uutiskirje ajoneuvohankintojen avuksi.

Kommentit

Ei kommentteja vielä

Katso myös nämä

Uusimmat

Tilaa uutiskirje tästä

Tulossa vain kiinnostavia, hauskoja ja tärkeitä viestejä.

terve
KäyttöehdotTietosuojaselosteEvästekäytännöt