Jeep Wrangler 4xe Rubicon – Auto, jonka ratissa voi kokea vapautta ja iloa, on korvaamaton
”Jokainen aamu hymähdän onnesta, että saan omistaa auton, joka tekee kaikesta niin helppoa. Voin pitää hinausköyden aina peräkontissa ja auttaa pulaan joutuneita. Tämä peli on sellainen, jolla voin huoletta suunnata metsään ja tiedän, että se toimii rajummissakin olosuhteissa” Markus Vuolle sanoo.
Markus Vuolle tunnustautuu autojen lisäksi suomalaisille rakkaiden metsien ystäväksi. – Olen liikkunut luonnossa jo kolme vuosikymmentä, ja minulla on aina ollut haave, että jokin päivä voisin yhdistää metsästyksen ja autoharrastuksen. Siihen tuli vihdoin mahdollisuus, kun sain alleni auton, joka sopii hienosti sekä arkeen että harrastuksiini. Vaimoni tokaiseekin joskus, että taitaa olla, että olet löytänyt autorakkauden.
– Jeep Wrangler on osoittautunut oivaksi kumppaniksi metsästykseen ja luonnossa liikkumiseen. Aito maastoauto kestää ryteikössä ajamisen ilman, että tarvitsee pelätä naarmuja tai kolhuja. Jeeppiin Vuolle päätyi useamman mutkan kautta.
”Jeepin aito käytännöllisyys on jotain, mitä todella arvostan.”
Kokemukset
”Olen ollut etuoikeutettu päästessäni ajamaan monilla erilaisilla autoilla, vaihtamaan niitä usein ja myös kokemaan aivan uskomattomia pelejä.”
– Ensimmäinen autoni oli Saab 9–3 Aero. Se oli silloin unelmieni auto, jota en olisi koskaan osannut edes kuvitella omistavani. Sain Saabin kuitenkin hankittua työskenneltyäni rauhanturvaajana, ja se on edelleen yksi mieleenpainuneimmista autoistani. Nuorempana, kuten moni muukin, olin myös saksalaisten autojen fani. Pitkään rahoitusalalla työskenneltyäni ajoin Ingolstadin tuotteilla. Mutta kun elämä ja työelämä veivät minut eri suuntaan, autoharrastukseni sai uusia ulottuvuuksia.
– Yksi harrasteautoistani oli Peugeot 504 farmari. Ihastuin siihen parkkipaikalla, ja puolen vuoden ajan haaveilin siitä, kunnes sain sen itselleni. Se oli teknisesti loistavassa kunnossa, mutta ajanpuutteen vuoksi päätin kuitenkin myydä sen. Peugeot löysi uuden kodin keräilijältä, joka arvostaa sitä yhtä paljon kuin minä.
– Toisaalta olen myös kunnostanut vanhoja autoja. Yksi projekteistani oli Citroën HY -pakettiauto, mutta valitettavasti sen kunnostus osoittautui liian suureksi projektiksi omalle osaamiselleni. Onneksi sekin auto löysi uuden kodin, jossa isoisä ja poika kunnostavat sitä. Toivon todella, että jonain päivänä pääsen näkemään sen takaisin liikenteessä.
Ajonautinto
”Kesän lämpö, avoauto ja metsäretket ovat täydellinen yhdistelmä. Pieni sadekaan ei haittaa mitään, kun saa nauttia ajamisesta.”
Ajelulla
”Maastoajo on tuttua, mutta viihdyn muutenkin tien päällä ja havainnoin ympäristöä laajasti. Olen vauhdikas kuski, joskaan en kaahailija.”
Nykyisin Vuolteella on kuitenkin arki- ja harrasteauto samassa paketissa.
– Olen työssäni autoalalla saanut ajaa niin monia erilaisia autoja, että samaa harva pääsee kokemaan edes koko elämänsä aikana. Mutta Jeepin käytännöllisyys on jotain, mitä todella arvostan. Sen rajattomuus tarkoittaa, ettei tarvitse koskaan miettiä, pystynkö hoitamaan sillä jonkin asian. Vaikka en ehkä joka päivä tarvitse etuakselin kallistuksia tai lukkojen vapautuksia, on lohduttavaa tietää, että kyllä ne siellä ovat olemassa.
Jeep Wranglerissa on aitoa klassikkoainesta legendaarisen Willys’n seuraajana.
– Jokainen aamu, kun lähden töihin, hymähdän itsekseni siitä onnesta, että saan omistaa auton, joka tekee kaikesta niin helppoa. Voin pitää hinausköyden aina peräkontissa ja auttaa pulaan joutuneita; oli kyseessä sitten auto, joka on juuttunut lumipenkkaan, tai sitten hirvi, joka pitää vetää metsästä. Wrangler vastaa täydellisesti perheeni ja omiiin tarpeisiini. Tämä peli on sellainen, jolla voin huoletta suunnata metsään ja tiedän, että se toimii rajummissakin olosuhteissa.
– Viime kesä oli hyvä, ja ajoin kaksi kuukautta katto auki. Kesän lämpö, avoauto ja metsäretket ovat täydellinen yhdistelmä. Pieni sade ei haittaa mitään, kun saa nauttia ajamisesta. Auto, jonka ratissa voi kokea vapautta ja iloa, on korvaamaton.
Yksilöllisyys
”Ajattelen, että autoilu on yksi yksilönvapauden symboleista ja luulen, että tulevaisuudessa korostuu joukko, jolle oma auto on entistä tärkeämpi osa itsenäisyyttä.”
Arvostus
”Tämä on sen verran uusi auto, että tuskinpa arvo ihan heti nousee. Mutta toisaalta Wranglerit pitävät niin hyvin arvonsa, että myös hinnan lasku on maltillista.”
Jeep Wrangler 4xe Rubicon vm. 2022
- Moottori R4, edessä pitkittäin
- Iskutilavuus 1 995 cm3
- Teho 279 kW (380 hv) / 5 250 r/min
- Vääntö 645 Nm / 3 000 r/min
- Voimansiirto Neliveto, kahdeksannopeuksinen automaattiivaihteisto
- 0-100 km/h 6,4 s
- Huippunopeus 160 km/h
- Kulutus 4,1 l/100 km
- CO2-päästöt 94 g/km
- Mitat Pituus 4 882 mm, leveys 1 894 mm, korkeus 1 838 mm, akseliväli 3 008 mm, tavaratila 533 l
- Tankki 81 l
- Omamassa 2 383 kg
- Hinta noin 65 000
2,0 l
Jeepin turboahdettu rivinelonen tuottaa rotevat 272 hevosvoimaa, joiden lisäksi sähkömoottorista irtoaa 146 pollea. Polttomoottorin iskutilavuus on täsmällisesti 1 995 cm3.
Hiljainen suorittaja
Jeep on tätä nykyä siviiliautomerkkinä kutakuinkin 80-vuotias. Jos ikonisen jenkin Wrangler-malli olisi näyttelijä, hän olisi luultavasti John Wayne. Tiedättehän, sen länkkärileffojen hieman alakuloisen arkkityypin, joka katselee maailman menoa hevosensa selästä vaitonaisena ja pää kallellaan, mutta ottaa silti tehtävän kuin tehtävän vastaan – ja hoitaa aina lopulta hommat kotiin. Vaikka sitten vaikeuksien kautta.
Nykyisin länkkärisankarin hevosena toimii Jeep Wrangler. Sen nokalle voi USA:ssa valita 2,0-litraisen bensiiniturbon, 2,2-litraisen turbodieselin tai vaikkapa 470-heppaisen ja 6,4-litraisen Hemi-V8:n. Sähköistyvässä Euroopassa kaikki on toisin, ja Suomeen on viime vuosina tuotu vain yhtä voimalinjavaihtoehtoa, joka on Wrangler 4xe. Tässä orkesterissa on kaksi sähkömoottoria ja 17 kWh:n ajoakku, turboahdettu nelipyttyinen bensiinimoottori ja kahdeksanportainen TorqueFlite-automaattivaihteisto.
Tilaa uutiskirjeitä
Tilaa Tuulilasin parhaat palat suoraan sähköpostiisi.
Kommentit