Audi Q6 e-tron Offroad Concept – Katumaastureita on moitittu siitä, ettei niissä ole kunnollista maavaraa – ei hätää, nyt on

Saksalaisilla muka ei ole huumorintajua? Katumaastureille haetaan uskottavuutta monin keinoin, ja Audi testaa rajoja Q6 e-tron Sportbackiin pohjautuvalla tutkielmalla. Audi on sponssannut alppihiihtoa jo pitkään, joten erikoinen Q6 esiteltiin Kitzbühelissä järjestetyn syöksylaskun maailmancupin kisan yhteydessä.

Monia katumaastureita on moitittu siitä, ettei niissä ole kunnollista maavaraa. Ei hätää, nyt on. Audi nosti jousitusta kerrankin riittävästi, eli 16 sentillä. Myös raideleveyttä kasvatettiin reippaasti – peräti 25 sentillä. Pyörät tulevat ulos reippaasti korin ulkopuolelle, joten niiden päälle on tehty äijähenkiset pyöränkotelot. Tämä muutos auton alakerrassa saa Q6 e-tronin korin näyttämään jopa yllättävän sirolta. Myös etu- ja takapuskurit sekä helmat ovat kokeneet macho-henkisiä muutoksia.

Eikä maastokelpoisuus ole pelkkää optista lisää, etenemiskykyyn on todella panostettu. Autoon asennettujen ja pikemminkin työkoneista tunnettujen porttaaliakseleiden myötä mahti-Q:lle luvataan huima kyky nousta ylös 45 asteen jyrkkyyskulmassa olevaa mäkeä. Se riittäisi monelle – joskaan ei ihan vielä Kitzbühelin legendaariseen Hahnenkamm-rinteeseen. Portaaliakseleita on neljä, eli ne on integroitu pyörännapojen koteloihin. Audin mukaan portaaliakselit kehitettiin varta vasten tähän autoon, ja sen ansiosta pyörien vääntömomenttia voitiin kasvattaa 50 prosentilla.

Auton SQ-moottori on ennallaan, eli etu- ja taka-akselilla on omat sähkömoottorinsa, jotka tuottavat tutun 380 kW (510 hv) yhteistehon. Muutosten myötä auton huippunopeus on järkevästi rajattu lukemaan 175 km/h.