Toyotan uskomaton nousu: Kutomakoneista syntynyt yhtiö selvisi sodasta, lamasta ja konkurssin partaalta – maailman myydyimmäksi automerkiksi
Näin Toyota rakensi imperiumin. Japanin raunioista automaailman huipulle kavunneen yhtiön tarina on täynnä kriisejä ja käänteitä.
Ah, Toyota. Autoala muuttuu, mutta Toyota-juna puksuttaa menemään omalla radallaan. Japanin tunnetuimmasta automerkistä on kasvanut vuosien varrella maailman myydyin autobrändi, ja konserniin kuuluu nykyisin useampi merkki.
Pari vuotta sitten 300 miljoonan valmistetun auton rajapyykin ylittänyt Toyota Motor Corporation perustettiin vuonna 1937 kutomakoneiden patentista saaduilla rahoilla.
Japani oli ennen toista maailmansotaa hyvin kehittymätön, mutta teollisuus oli kasvussa sotaan valmistautumisen myötä. Toyotan ensimmäinen suuri asiakas oli Japanin armeija.
No, sota jätti lopulta Japanin rauniokasaksi, mutta jo vuoden 1945 lopulla Toyota esitteli piskuisen SA-mallin (Toyopet). Japanin talous velloi kuitenkin lamassa, joten myös Toyota kävi 1940- ja 50-lukujen vaihteessa konkurssin partaalla.
Vienti USA:n alkoi 50-luvulla, ja Eurooppaa ryhdyttiin valloittamaan 60-luvulla. Suomeen ensimmäiset Toyotat saapuivat virallisesti vuonna 1964, kun satamaan saapui 201 kappaletta Crown-malleja.
Kun maailma oli saatu lopulta valloitettua, oli uusien kujeiden vuoro. Lexus esiteltiin uutena brändinä vuonna 1988, ja markkinoille tultiin rytinällä LS-limusiinilla. Ja nykyään Lexus on ainoa japanilaisista premium-brändeistä, joka on pystynyt saamaan riittävästi jalan- tai siis renkaansijaa Euroopassa. Ja Centurylla haetaan taas uusia rajoja.
Ja jos ette sitä muistaneet, Toyota valmisti vuosina 2003–16 USA:han myös Scion-brändiä. Se oli nuorekkaammille asiakkaille tarkoitettu vaihtoehto. Tuulilasi kävi jopa ajamassa pari Scionia rapakon takana; koppiauto xB:n ja coupémaisen tC:n.
Century
2000GT
Land Cruiser
