”Muoti on ajanut käytännöllisyyden ohi – ulkopeili oikealla puolellakin auttaisi melkoisesti” – Japanilainen kaksintaistelu eli Toyota Corolla 1200 vs. Datsun 100 A

”Datsun 100 A F2:ssa on muotikori. Muotoilijan on ilmeisesti annettu temmeltää rauhassa. Lopputulos ei olekaan hassumpi. Muutamin kohdin muoti on ajanut käytännöllisyyden ohi. Suurin haitta on erittäin heikko näkyvyys takaviistoon, mikä vaikeuttaa kaistanvaihtoa oikealle. Ulkopeili oikealla puolellakin auttaisi melkoisesti. Toyota on mielestämme lähtenyt uuden ison Corollansa (3995 mm) suunnittelussa Nissanin poikia järkevämmältä pohjalta. Kaikki erikoisuus on saanut jäädä. Auton ulkonäkö on selväpiirteinen ja yksinkertainen. Toyota Corolla tarjoaa matkustajilleen jonkin verran enemmän tilaa kuin Datsun.”

”Etuveto-Datsunin ja takaveto-Toyotan ajo-ominaisuudet ovat erilaiset. Hyväpintaisella päätiellä molemmat taivaltavat mukiinmenevästi. Toyotan etu on ohituksia helpottava, tehokas (58 hv) moottori. Tuulen tuivertaessa Datsun kulkee Toyotaa vakaammin. Kaarreajossa asfaltilla pisteet menevät Datsunille. Tarkalla hammastanko-ohjauksella ja sopivalla kaasun käytöllä auto selvittää mutkat joutuisasti. Toyota on hankalampi. Suurin miinus tulee perän sivuttaisesta nuljahtelusta kaarteen alussa ja jättövaiheessa.”

Kaksimiehisen arvosteluraadin ajatukset menivät tällä kertaa ristiin. Matti Järvi valitsi voittajaksi Corollan: ”Toyota on käyttöominaisuuksiltaan parempi. Lisämiinus Datsunille on, ettei mallimuutos tuonut todellisia muutoksia, auto on sisältä yhtä ahdas ja pimeä kuin ennenkin.” Juha Tolvanen arvosti Datsunia silti enemmän: ”Datsunin ajo-ominaisuudet ja alustan käyttäytyminen ovat niin paljon Toyotan yläpuolella, ettei valinnan vaikeutta ollut.”

Tammikuun 1976 Tuulilasi

Tammikuun 1976 Tuulilasissa esiteltiin mielenkiintoinen pikkuauto: Autobianchi A 112 E, joka tuli Pohjoismaissa myyntiin Saabin jälleenmyyjäverkostossa. Taustalla oli Saab-Scanian aloittama yhteistyö Fiat-yhtymän kanssa. Saabiltahan puuttui pikkuauto, ja koska sellaisen suunnittelu ja valmistus omin voimin ei välttämättä olisi ollut taloudelliseti kannattavaa, Autobianchi oli näppärä ratkaisu mallivalikoiman laajentamiseen.

Kyse oli rakenteellisesti pitkälti samasta autosta kuin Fiat 127. 0,9-litrainen moottori oli puolestaan lainattu Fiat 850:stä. Ulkomitoiltaan Autobianchi oli todellinen miniauto; pituutta vain 3,2 metriä ja leveyttä alle puolitoista! Koeajossa auto todettiin silti varsin tilavaksi ja ennen kaikkea hauskaksi ajettavaksi.