"Ruuhkaa voi syntyä" – Miksi suurteholatauspisteiden määrä ei pysy sähköautojen suosion vauhdissa?

Samassa ajassa, kun täyssähköautojen määrä on kolminkertaistunut reilussa kahdessa vuodessa, on julkisten latauspisteiden määrä vain kaksinkertaistunut. Niitä on nyt noin 17 000, mutta olennaista on tietenkin suurteholatauspisteiden määrä. Liikenne- ja viestintäministeriön erityisasiantuntija Laura Rantanen, onko liian kovasti sanottu jos väittää, että julkinen latausinfra ei pysy kasvussa mukana?

– Yleisesti saatavilla olevia latauspisteitä on viime vuosina toki tullut vauhdilla lisää. Latauspisteiden määrän suhteellinen kasvu on ollut suurinta huippunopeiden tasavirtalatauspisteiden, eli teholtaan yli 150 kW:n latureissa. Huhtikuun 2025 alussa Suomessa oli latausasemia noin 4000, ja niissä oli yhteensä noin 17 000 latauspistettä. Suurin osa kylläkin oli teholtaan enintään 22 kW:n vaihtovirtalatauspisteitä, eli niin sanottua peruslatausta.

Montako prosenttia latauspisteistä siis on suurteholatureita? Juuri niillähän on oikeasti merkitystä pidempää matkaa ajettaessa.

– Suurteholatauspisteitä (150 kW tai enemmän) oli huhtikuun alussa noin 3 400, kun taas enintään 22 kW:n vaihtovirtalatauspisteitä oli 12 800. Tuohon väliin jäävät vielä pikalatauspisteet, joissa teho on 50 kW ja 150 kW:n välillä, niitä on vajaa tuhat.

Liikenne- ja viestintäministeriön erityisasiantuntija Laura Rantanen

Onko tämä riittävä kapasiteetti nykyiselle ladattavien autojen määrälle?

– On hankala arvioida, mikä olisi joka tilanteessa riittävä latausinfra, mutta ainakin latausinfran saatavuus on kehittynyt viime vuosina mainiosti. Lähin latausasema löytyy kaikkialla Suomessa alle 100 km:n säteellä ja lähes koko Suomessa 50 km:n säteellä. Etelä- ja Länsi-Suomessa latausasema löytyy lähes aina 25 km:n säteellä. Pika- ja suurteholatauspisteet painottuvat vielä kaupunkeihin ja keskeisimpien pääteiden varsille. Verrattuna aikaisempiin vuosiin erityisesti pika- ja suurteholatauspisteitä sisältävien asemien määrä ja peittävyys on kuitenkin parantunut.

Onko oletettavaa, että kesän ruuhkaisimpana aikana syntyy jonoja latauspisteille?

– Ruuhkaisimpina aikoina ruuhkaa voi varmasti syntyä myös latauspisteille. Liikenneviranomaisten yleinen suositus on, että juhlapyhinä liikenteeseen kannattaa lähteä mahdollisuuksien mukaan ruuhka-aikojen ulkopuolella. Lisäksi ajoreitti on hyvä suunnitella etukäteen tietyöt ja sää huomioiden.

Paluu 90-luvulle

Ysärillä nämä olivat kuuminta hottia; nyt jo pääosin kadonnutta kansanperinnettä. Vaan eipä hätää – legendaarisia puukuulaistuimia löytyy autotarvikeliikkeistä edelleen! Motonetin valikoimiin kuuluva AutoTrends -puukuulaistuinsuoja on aito klassikko. Tämä puuhelmistä tehty etuistuimen suoja on suunniteltu vähentämään väsymystä, lisäämään mukavuutta ja parantamaan selkä- ja istuinosan ilmanvaihtoa. Jos siis selkä ja kannikat tuppaavat hikoilemaan kesäkuumalla, puukuulaistuin parantaa matkustusmukavuutta aivan ehdottomasti. Sopuhintaan 14.90:- motonet.fi

Ps. Taustapeilissä roikkuva Wunderbaum on toinen aina tarpeellinen ikiklassikko.