Diesel-Zafira tekee paluun markkinoille – hinta on lähes sama kuin sähköversiolla – isompi ero löytyy käyttökustannuksista
Opel tuo Zafiraan jälleen dieselversion, ja sen hinnoittelu asettuu yllättäen lähes samalle tasolle täyssähkömallin kanssa.
Diesel palaa Zafiraan – iso tila-auto kiinnostaa yhä työ- ja harrastekäyttäjiä
Sähköautot ovat tulevaisuutta, mutta perinteisemmät vaihtoehdot eivät ole vielä historiaa. Tähän päätelmään on tullut myös Opel, joka on palauttanut dieselin Zafira-mallistoonsa.
Isoissa 8-paikkaisissa tila-autoissa on yhä kysyntää nakuille, etenkin mitä pohjoisemmaksi Suomessa mennään. Tilataksit ja hiihtoporukoille autoja vuokraavat firmat arvostavat niitä edelleen.
Samanhintainen kuin sähkoversio – mutta arjen kustannukset eroavat selvästi
Dieselversio on hinnoiteltu Suomessa mielenkiintoisesti lähes eurolleen samaan kuin mitä pelkästään sähköllä kulkeva Zafira maksaa. Nakun hinnat lähtevät 62 842 eurosta, kun sähkis kustantaa 62 900 euroa. Käyttökustannuksissa on toki tietysti eroa.
Edition ja GS – varustetasojen erot nostavat diesel-Zafiran uudelle tasolle
Dieselöityä Zafiraa tarjotaan kahdella varustetasolla: Edition ja GS. Näistä jälkimmäinen kustantaa noin 8 000 euroa enemmän, eli hieman yli 70 000 euroa. Sillä saa mm. nahkaverhoillut istuimet, sähkötoimiset sivuovet ja tyylikkään lattiaverhoilun.
Autonvaihtaja, tiesitkö tämän?
2 500 euroa, sen verran vanhan autonsa romuttaja saa hyvitystä, jos hän ostaa uuden sähköauton. Vähäpäästöisten vaihtoehtojen kohdalla romutuspalkkio on 2 000 euroa.
Autoala odottaa romutuspalkkiokampanjan poistavan autokannasta noin 9 000 keskimäärin 210 g/km hiilidioksidia päästävää ikäloppua autoa.
