Kiinalainen Xpeng haastaa Teslan Euroopassa – 446 kW pikalataus ja aggressiivinen hinnoittelu

Kiinalainen Xpeng kiihdyttää Euroopan-markkinoille uudella P7+-mallillaan, joka lupaa jopa 446 kW pikalataustehon, 500–550 km toimintamatkan ja yli viisimetriset tilat alle 47 000 euron lähtöhintaan. Teslan tapaan teknologiayhtiöksi profiloituva valmistaja hakee vauhtia myös Itävallan-tuotannosta.

Teksti Vesa Eskola

Kuvat Xpeng

13.2.2026 Tuulilasi

Kuuntele artikkeli · 3.45

Yli viisi metriä pitkä liftback kolmeen metriin venyvällä akselivälillä. Nyt olisi tarjolla kiinalaista herkkua sähköautoista pitäville alle 47 000 euron hintaan. Nelivetoonkin pääsee kiinni alle 56 000 eurolla.

Xpeng tulee yhä kovemmalla ryminällä Eurooppaan, ja tullisodan kiihtyessä helpotusta on haettu hiomalla autojen valmistusta Magna Steyrin tehtailla Itävallassa.

Xpeng markkinoi itseään teknologiayrityksenä Teslan tapaan. Auton ominaisuuksissa korostetaan nopeaa latausta ja pitkälle viritettyjä autonomisia ominaisuuksia.

Xpeng P7+ on iso auto, jossa on luonnollisesti isosti tilaa. Etumatkustajilla on suorastaan hulppeat oltavat.

446 kW pikalataus ja 550 km toimintamatka – akku ei kasva, latausnopeus kyllä

Isoon autoon on tarjolla kaksi kohtuullisen kokoista akkua, nettokapasiteetti on joko 59,6 tai 74,9 kWh. Tällä luvataan 450:n tai 500–550 kilometrin toimintamatka (WLTP).

Lataus onnistuu parhaimmillaan 446 kW:n teholla tai pienimmilläänkin 350 kW:n teholla – kunhan siihen sopiva laturi löytyy. Pikalatausteho selittää myös akkujen koon. Isoa akustoa ei tarvitse raahata mukana, jos virtaa saadaan ladattua kahvitauon aikana riittävästi. Lämpöpumppu on vakiovaruste.

Xpeng ei ole ilahduttavasti lähtenyt mukaan sähköautojen tehokisaan; tarjolla on vain kaksi moottorivaihtoehtoa. Tehoa takana sijaitsevasta moottorista on tarjolla joko 180 tai 230 kilowattia (245/313 hv), jolloin P7+ on siis takavetoinen. Neliveto nostaa teholuvun kahden sähkömoottorin myötä 370 kilowattiin (503 hv).

Yli 5 metriä pituutta ja 573 litran takakontti – Suomeen P7+ saapuu keväällä

Isossa autossa on luonnollisesti isosti tilaa. Etumatkustajilla on hulppeat oltavat ja takamatkustajillekin on runsaasti polvitilaa – pääntilaa on viistosti laskevan katon takia hieman vähemmän. Takamatkustajia hemmotellaan vielä mm. tila-autoista tutuilla lentokonepöydillä.

Tavaratila on pitkä ja matalahko, litroissa sen vetävyydeksi ilmoitetaan 573. Ja kuten mainittua, kori on mallia liftback, eli takaluukku on saranoitu katon päätteeksi.

Suomeen Xpeng on rantautunut jo G6- ja G9-mallien voimin, uusi P7+ saapunee meille kevään kuluessa.