Jo edellisen sukupolven tapaan Picanton muotoilu on nuorekasta ja pirteää. Auton muodot ovat kuitenkin aikuistuneet hieman aiemmasta. Varsinkin Picanton akseliväli on kasvanut edellissukupolvesta − peräti 15 milliä.
Auton pyörät ovat myös lähempänä auton kulmia, mikä on parantanut tilatarjontaa. Kokonaispituus on kuitenkin pysynyt samana edeltäjän kanssa. A-segmentin autoksi Picanton 255 litran tavaratila on huomattava. Kian mukaan tavaratila on luokkansa suurin.
Kialle on myös nostettava hattua, että korealaismerkki on tuonut Picanton keulalle merkin kolmisylinterisen bensiiniturbokoneen. Pikkupata on ensimmäinen ahdettu moottori Picanton keulalla koskaan ja samalla myös mallihistoriansa tehokkain kattila.
1.0 T-GDI tuottaa Picanton keulalla nohevat 100 hevosvoimaa, minkä voisi kuvitella lennättävän alle nelimetrisen auton iloiseen lentoon.
Uusi Picanto esitellään Suomessa keväällä, ja sen myynti startannee lähempänä kesää.
Tilaa Tuulilasin viikkokirje, joka pitää sisällään automaailman ajankohtaisimmat ja tärkeimmät asiat. Viikkokirje ilmestyy perjantaisin.
Lue uusin Tuulilasi diginä hintaan 4,90.
Tilaa uutiskirjeitä
Tilaa Tuulilasin parhaat palat suoraan sähköpostiisi.
Kommentit