Punaiset valot, ylinopeus ja havainnointi – lukijat kertovat, miksi inssiajo hylättiin

Pienet virheet eivät ajokortin saamista kaada, jos kokonaisuus on hallussa, kertovat Avun lukijakyselyyn vastanneet. Inssin valvojan rentous auttaa ajokokeen suorittamisessa. Aja oikein ja muista liikennesäännöt, tiivistää moni vastaaja. Kysely toteutettiin 1.-3.2.2026 Avun verkkosivuilla.

Kyselyyn vastanneista liki 90 % kertoo saaneensa inssin läpi jo ensimmäisellä ajokerralla. Ajokoe jännittää, mutta kokemus ja tuttu paikka auttavat.

Tein tehtävät tunnollisesti. Olin jo melkein 46v. kun ajoin ajokortin, joten järkeä on jo kertynyt siihenmennessä.

Ajokoe samalla paikkakunnalla kuin koulukin, kaikki kohdat oli ajettu monta kertaa.

Osalla vastaajista oli ajokokemusta myös ennen korttia – joskus myös luvatta. Peltoautokin mainittiin.

Kevarikortti auttoi paljon.

Olin ajanut ilman korttia jo 15-vuotiaasta.

Peltoautolla ajoin jo pikkupojasta, ja huippuhyvä autokoulun opettaja, joka hallitsi asennekasvatuksen teorialuokassa. Sitä ei välttämättä saa nykyisessä nettiopetuksessa kotisohvalta käsin.

Tuomio: Hylätty

Ajokokeen hylkäämisen syyt olivat kyselyyn vastanneilla selkeitä. Varsinaista vääryyden kokemusta ei vastauksissa ollut, vaan syyt kuvattiin konkreettisina ja ymmärrettävinä.

Ajoin päin punaista.

Ylinopeus ekalla kerralla huolimattomuudesta johtuen.

Olen kuulovammainen ja eka kerralla kuuntelu oli haastavaa. Seuraavalla kerralla pyysin esim. näyttämään kädellä oikealle ja vasemmalle kääntymistä.

Onnistuneen inssin taustalta löytyy rauhallisuus, hyvä opettaja, lisäajotunnit ja asioiden kertaaminen, vaikka sitten itse.

Ajoharjoittelu silloisen poikaystäväni kanssa suljetulla parkkiksella.

Traficomin mukaan vuoden 2023 lopussa Suomessa oli yli 3,8 miljoonaa voimassa olevaa ajokorttia, joista suurin osa henkilöauton kuljettamiseen oikeuttavia B-kortteja.

Yleisin hylkäyssyy: tilannenopeus

– Ajetaan liian lujaa ja katsotaan liian vähän. Se on vaarallinen yhdistelmä.

Näin kiteyttää Ajovarman tutkinnon vastaanottaja Antti Nieminen yleisimmän syyn, miksi kuljettajantutkinto ei mene läpi.

Nieminen painottaa havainnoin tärkeyttä – ja sen puutetta.

– Eli kuljettaja ei seuraa liikennettä, hän ei näe jotain mitä pitäisi nähdä ja sen seurauksena tulee väärää tekemistä.

Nopeuden säätely, eli usein toistettu tilannenopeus, korostuu Niemisen mukaan varsinkin talvisilla keleillä.

Antti Nieminen istui tutkinnon vastaanottajan paikalla, kun Avun toimittaja Hanna Parhaniemi yritti inssiajoa 23 vuotta ajokortin saamisen jälkeen. Katso videolta, miten Hannan kävi.

Mäkilähtö, vilkku ja taskuparkki – tämä oppi ei unohdu

Inssi ja koko autokouluaika on monelle jännittävää aikaa, joka jättää mieleen sääntöjä ja hauskojakin hetkiä. Kuorma-autokortin ajaneilla korostuvat muistikuvat jalkakäytävän reunan varomisesta. Ajo-opettajien asenne mainittiin sekä hyvässä että pahassa, korona-ajan ajotunneista kuumuus maskin kanssa. Vilkun käyttämisestä muistuttaminen, taskuparkin vaikeus ja erityisesti mäkilähtö mainittiin useamman kerran.

Mäkilähdössä vedin käsijarrun niin tiukkaan ettei inssikään meinannut saada sitä auki.

Kielletyn ajosuunnan muistan hyvin.

Muistan et inssipäivänä tuli takatalvi ja faija oli vaihtamassa aamulla aikaisin talvirenkaita takaisin autoon.