Ford lopettaa pikkuautonsa myynnin Euroopassa – kaikilla autonvalmistajilla sama suuri ongelma

Miniautoista on tullut autonvalmistajille Euroopassa melkoinen päänvaiva, sillä niiden jälleenmyyntihinnat ovat niin alhaiset, että niitä ei pystytä voitollisesti varustamaan teknologialla, joka mahdollistaisi EU:n päästönormien sallimat päästömäärät.

Myös PSA Groupin Opel-Vauxhall on ilmoittanut lopettavansa vastaavan kokoluokan Karl- ja Adam-mallien myynnin Euroopassa. Myös Peugeot 108 ja Citroen C1 ovat uhanalaisia, todennäköistä on, ettei niistä enää tulla tekemään lainkaan seuraavaa sukupolvea.

Ford aloitti Ka+:n tuonnin Intiasta Eurooppaan vuonna 2016, silloin se korvasi Puolassa valmistetun Kan. Viime vuonna Ka+:aa myytiin Euroopassa hiukan yli 50 000 kappaletta, tämän vuoden ensimmäisen puoliskon myynti oli vain 22 406 kappaletta.

Jälleenmyyjille Ford kertoi jo huhtikuussa pudottavansa Ka+:n pois. Niiden tuonti Eurooppaan päättyy lopullisesti syyskuussa.

Jo aiemmin Ford on ilmoittanut pudottavansa mallistostaan C-Max ja ja Grand C-Max tila-autonsa. Kulujenkarsimisohjelmaan kuuluu myös 12 000 työpaikan vähentäminen Euroopasta vuoteen 2020 mennessä. Myös moottoritehdas Walesissa suljetaan.