Maserati

Ghibli on ollut keskuudessamme yli viisi vuosikymmentä, ja se on syntynyt kolmesti. Ensimmäisen piirsi muotoilija­legenda Giorgetto Giugiaro. Lähes viisimetrisen Maserati Ghiblin tärkeimmät mitat ovat BMW:n 5-sarjalaisen luokkaa. Kaikessa ei ehkä ylletä BMW:n tasolle, mutta muodot ovat toki hienostuneemmat.

Kyllä sedan on se ainoa oikea korimalli, eikö niin? Porrasperiksikin näitä komistuksia kutsutaan. Joukossa on mausteena pari sutjakampaa edustusautoa.

Bridgestone on valittu toimittamaan yksinoikeudella renkaat Maseratin uuteen superautoon, MC20:een. Kahden toimialajohtajan välisen yhteistyön ansiosta Maseratin uuden MC20:n uskomaton suorituskyky vielä paranee Bridgestonen räätälöidyillä Potenza-renkailla.

Maseratin pääjohtaja Harald Wester kertoo, että jo vuonna 2014 esitelty konseptiauto Alfieri pääsee viimein tuotantoon lähivuosina. Auto on tarkoitus esitellä Geneven autonäyttelyssä ensi vuoden maaliskuussa.

Fiat Chrysler Automobiles aikoo satsata viisi miljardia euroa uusiin automalleihin ja moottoreihin seuraavan kolmen vuoden aikana. FCA pyrkii myös tehostamaan tehtaidensa kapasiteettia ja lisäämään voittomarginaaliaan.

Pieni joukko sijoittajia on kannustanut Fiat Chrysler Automobilesin johtokuntaa harkitsemaan Euroopan toimintojensa myymistä sekä Maseratin ja Alfa Romeon eriyttämistä kokonaan omiksi yksiköikseen pystyäkseen paremmin keskittymään voitollisiin yhdysvaltalaisbrändeihin.

Maserati Levanten edellinen versio ei ollut mikään iso hitti. Moottoriversioissa oli vain pari V6 bensakonetta ja kuusiylinteristä dieseliä. Autosta odotettiin kovaa haastajaa Porsche Cayennelle, mutta mitä vielä.

Maserati pidentää tuotantosulkuaan yli lomakauden saadakseen autojaan ulos varastoista ja myyntiin. Tuotanto keskeytetään aivan näinä päivinä Grugliascon ja Mirafiorin tehtailla ja se kestää tammikuun puoliväliin asti.

Maserati saattaa olla palaamassa F1-luokkaan ensi kertaa sitten 1950-luvun. Maserati harkitsee nykyisen Haas-tiimin nimioikeuksien haltuunottoa.