Liikennepolitiikka

Tuulilasin pääkirjoitus: Bensan hinnannousu ja kansan kahtiajako

Ympäristöministeri Emma Kari (vihr.) antaa ymmärtää, että eivät ole hänen porukkaansa nämä maaseudun bensalenkkarit ja dieselin tankkaajat. Että ei kun valtatien reunaa jalkapatikalla, mars! Tähän on katsokaas virallinen Suomi oikein panostanut, kirjoittaa päätoimittaja Olli Koivusalo.

1 km/h keskinopeuden lasku EU:n teillä säästäisi 2 200 ihmishenkeä vuodessa – Liikenneturva: ”Testattu kaava pitää kutinsa”

Yksityisautoilulla yhä ilmastopaholaisen leima: ”Miksi 9 prosenttia päästöistä aiheuttaa 99 prosenttia keskustelusta?"

Lähitaksi suosii vähäpäästöisiä – Taksiliiton Kai Andersson: ”Kiukuttaa – käsittämätöntä, ettei valtion hankintatukea saa taksiin”

Suomalaiset suhtautuvat nihkeästi tieliikenteen päästökauppaan - nostaisi polttoaineiden hintoja 20-40 senttiä

Jäähyväiset dieselverolle: Mitä autojen käyttövoimaverosta luopuminen tarkoittaisi tavallisen kuluttajan kannalta?

Äkkiseltään voi kuulostaa houkuttelevalta, jos noin 400–600 euron verosta pääsisi eroon. Asia on kuitenkin kaikkea muuta kuin yksinkertainen.

Liikenteen päästökaupassa ei ole voittajia: ”En todellakaan tiedä, pysyisikö koko yritys enää pystyssä, jos dieselin litrahinta kipuaa selvästi yli kahden euron"

Pyöritellään liikenteen päästökauppaa miten päin tahansa, ei hyviä vaihtoehtoja ole. Pahimmillaan se uhkaa suomalaisyritysten toimintakykyä.

Suomen tasoristeyksistä jopa 75 prosenttia on täysin vailla minkäänlaisia turvalaitteita – nyt tähän on tulossa muutos

Suomi on vartioimattomien tasoristeysten suurvalta. Lähes 75 prosenttia tieverkostomme kaikista tasoristeyksistä on täysin ilman turvalaitteita. Väyläviraston mukaan tilanne on kuitenkin paranemassa.

Suuri osa Suomen energiasta tulee Venäjältä, mutta napanuoran katkaisu voi olla yllättävän helppoa – bensan hinta tosin voi nousta

Suuren osan Venäjän-tuonnista voi korvata tuomalla energiaa muualta maailmalta, tosin ehkä kovemmalla hinnalla. Puuhakkeen tuontia taas voi korvata kotimaisilla lähteillä.

Suomi on ylinopeuksien luvattu maa – Onko rikesakon vaihto liikennevirhemaksuksi muuttanut ajotapojamme?

Suomalaiset ajavat liikenteessä lähtökohtaisesti lievää ylinopeutta, mutta silti sakkomme ovat olleet maailman suurimpia.

Haetaan lisää