Liikennepolitiikka

Antti Rinteen pian muodostettavan hallituksen ohjelma on liikennepoliittisesti täynnä mahdollisuuksia, mutta myös haasteita. Riskit nousevat liikennepolitiikkaa ja sen verotusta koskevien linjausten yleisluontoisuudesta. Esimerkiksi liikenteen ja autoilun verotusta halutaan uudistaa perin pohjin ja pitkäjänteisesti.

Eurooppalainen yhteistyö tieliikenteen olosuhde- ja häiriötiedon tiimoilta sai vahvan mandaatin, kun eri maiden viranomaisista, palveluntuottajista sekä ajoneuvojen valmistajista koostuva yhteistyöryhmä sopi liikenteen tiedon käytön edistämisestä. Yhteistyösopimuksella vauhditetaan konkreettisten liikenneturvallisuutta parantavien palveluiden aikaansaamista.

Maanantaina julkistettu hallitusohjelma kurittaa työmatkalaisia ja vanhentaa autokantaa. Väylien lisärahoitus ja pitkäjänteinen liikennejärjestelmäsuunnitelma ovat tervetulleita.

Liikenneturvallisuuden nollavision ja liikenteen päästövähennysten saavuttamiseksi on kehitettävä voimakkaasti tieverkkoa. Yhden tiekilometrin parantamisella on erinomainen panos–tuotos -suhde, sillä tieverkkoa käyttävät kaikki, muistuttaa kuljetusyritysten edunvalvoja SKAL.

Norjassa on vain 5,26 miljoonaa asukasta, mutta silti siellä on suhteessa enemmän sähköautoja kuin missään muualla maailmassa. Miksi näin?